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安徽邮政试点包快生产车间经济责任制显效

发布时间：2022-02-22 作者：浏览量：19

（记者方怀银）安徽省邮政分公司2021年7月启动寄递业务降本增效试点工作，对标行业先进，借鉴“内部承包制”“准加盟制”等市场化运营机制，对内部生产环节创新实行包裹快递生产车间经济责任制，增强运营管理团队的经营自主权和积极性。目前，7个单位累计压降运行成本5107万元。

包裹快递生产车间经济责任制以提高经济效益为中心，按照责任、权利、利益相结合的原则，组建一批“懂经济、懂业务、懂技术”的运营管理团队，每个团队成员3～5人，设置1名车间经理人，将企业承担的经济责任分解到包裹快递生产车间运营管理团队和团队的每个成员。团队和成员根据其承担的经济责任享有一定的生产计划权、物资支配权以及人事管理权等，并获得相应的经济利益。

安徽省分公司在充分了解全省包裹快递生产车间运营情况的基础上，精选合肥邮区中心和芜湖、蚌埠、黄山、淮北、滁州、宿州6市邮政分公司邮件处理中心等7个具有代表性的单位开展试点工作。通过下发指导意见，细化实施方案，明确全省经济责任制的总体思路和工作原则，因地制宜制定各试点单位细化实施方案，突出数据分析作用，以标准化和精益化推进管理，编制指导手册和分环节成本压降明细表，将关键指标与措施对应，逐线路、逐工位明确压降目标和压降措施。逐步优化调整管理团队，压缩现场管理层级，实现人员高效复用。建立数据分析小组，积极应用大数据分析，实现生产精准管控。加快工艺流程优化改造，提高邮件自动化分拣比例，压缩作业时长和开机时长，实现均衡作业，提升人均邮件处理效率。通过小车换大车、落实“路长制”、装运一体化等措施，提升车辆装载率。加强油料和维修费管理，设立节油专项激励，压降油耗标准，实现资源效益最大化。

推进寄递业务降本增效，必须一个环节一个环节捋。在生产处理环节，包裹快递车间的成本是矛盾的主要方面。包裹快递生产车间经济责任制按照责任、权利、利益相结合的原则，将企业承担的经济责任分解到包裹快递生产车间运营管理团队和团队的每个成员。对标高标准市场体系，应将降本增效与网运质量指标统筹考虑，二者不可偏废。值得一提的是，打造“懂经济、懂业务、懂技术”的团队，既能够实现企业降本增效、网运指标达标，又能让团队获利，变“要我干”为“我要干”，是符合市场思维的做法。

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