在美国，电子商务的发展对寄递企业而言意味着更多的收入增长机会，但前提是必须降低电子商务寄递的运营成本。对于快递企业来说，如果利用自己的服务设施只提供电子商务寄递，很快就会被运营成本拖垮。因为上门投递业务量较少，单件投递成本较高，因此，寻找一种能够整合少量上门投递业务的替代方案十分必要，既能节约企业运营成本，还能提高首次妥投率，接入点（Access Point）网络应运而生。
美国邮政、联邦快递、联合包裹以及亚马逊在美国经营着7万多家有人值守或全自动化的服务接入点，预计接入点网络规模还将继续增长，有望突破8万家。这些接入点主要包括寄件箱、邮箱、快递公司寄递中心、快递公司（授权）网点、包裹柜、第三方零售店铺等。大型快递企业利用接入点网络整合了业务量较少的揽收和投递业务，有效节约了运营成本。
第三方零售商广泛纳入接入点
联合包裹在美国与多家独立零售商签订了接入点协议，总规模预计达到2万家。尽管这些接入点并不提供全套寄递服务，却能将大批量的电子商务投递和包裹交寄业务整合到一家本土店铺中。入选接入点的店铺要求维持正常的营业时间，并提供包裹存储空间。
越来越多的企业店铺加入接入点网络，证明联合包裹的接入点确实能为本土企业和大型零售企业带来更多客流量和业务量，推动店铺业务收入的增长。由于接入点需要为客户处理包裹，所以，联合包裹还会为接入点提供补助。通常情况下，联合包裹会将无法投递的家庭包裹自动转寄至最近的接入点，而且会与电子商务企业开展合作，将接入点列入消费者结算时的投递选项中。
联邦快递选择的接入方式与联合包裹不同。联邦快递大多选择与大型零售企业如沃尔格林药店、欧迪办公等建立独家合作关系。近两年来，联邦快递将1万家沃尔格林药店纳入电子商务包裹取件点。由于初期只提供取件服务，未来还有很大的合作空间。最近，联邦快递利用投递管理APP在沃尔格林药店推出包裹改寄服务，像联合包裹一样，将无法投递的住宅包裹自动改寄至沃尔格林药店，但目前还没有强行要求零售商将沃尔格林药店列入寄递服务的选项列表中，不过这已经是大势所趋。与联邦快递合作，沃尔格林可以享受寄递资费折扣。联邦快递还与超低价零售店合作，为联合包裹增加8000多个服务接入点。这种网络快速扩张的方式可以有效降低管理成本，但由于管控缺失，增加了风险成本，也拉低了联邦快递自营网络的市场份额。
官方授权网点创造额外收入
联合包裹在北美共有4500多家特许经营商店，所有加盟店都要具备专业的打包和寄递人员。商店网络可以让联合包裹将所有寄件人和收件人引导至包裹商店办理各种寄递或电子商务相关业务。在美国，联合包裹商店是包裹退货的主要服务点，而且与第三方接入点不同，联合包裹商店能创造不小的出口包裹业务收入。
联邦快递在美国设有1800家办公店（FedEx Office），目前大部分已更名为Kinko’s快印，主要提供复印、商务打印和打包寄递服务。近年来，联邦快递将办公店业务的焦点逐步由商务服务转向以消费者为导向的电子商务服务，为了支持这一转型，联邦快递在沃尔玛超市连锁店新开了500家办公店，以满足电子商务客户的服务需求。与联合包裹商店一样，都能为公司创造包裹业务收入。
联合包裹与联邦快递还联合开发了限定功能的混合式接入点PUDOs，为业务量较低的区域提供包裹取件服务。这些接入点并不提供全套寄递服务，只是整合了大量的电子商务上门投递业务，还能提供电子商务退货服务和少量的商务寄递服务。
美国邮政在服务接入点方面拥有最大优势，全美3万家邮局网点无人能敌，但像其他国家的邮政企业一样，美国邮政并没有科学、合理地利用网点优势，为电子商务消费者提供服务，大部分消费者会因为排队等候时间过长而不满邮局的服务体验。事实上，邮政员工非常专业且乐于助人，而且美国邮政处理的电子商务退货比任何一家快递公司都多。
包裹箱运营成本仍然较高
联合包裹与联邦快递在美国街道投放了上万个寄件箱，不仅能为消费者提供便利的寄件服务，还能将大批量小型寄递公司的揽收业务整合到一个寄件箱中，使用寄件箱的用户可以享受资费优惠。
目前，联合包裹与联邦快递都已测试包裹箱，但至今并未全面推广，主要是资金成本太高。在美国，平均每套包裹柜设施成本在3万美元以上，还要支付公共事业费和每年的租金。而接入第三方零售点几乎没有成本，而且包裹公司会根据实际业务量向接入点付费，因此，在开发和维护方面比包裹柜更具成本优势。
美国邮政也在一小部分邮局中测试Go-Post包裹柜服务，这种自动化服务有利于改善消费者取件与寄件的体验，但包裹柜运营的资金成本对本就陷入财务困境的美国邮政来说，无疑是雪上加霜，除非开放邮政包裹柜网络，吸引社会快递公司加盟合作，共同分担运营成本。
在美国，亚马逊并没有大规模拓展接入点网络，包裹柜数量在全国也不到3000个。按照1个包裹柜服务1万人的惯例标准，包裹柜数量最少不应低于3万个。
亚马逊最初通过一家退货合作商Kohls开启接入点项目，后又推出“柜台”项目，通过与零售商合作，让客户到零售实体店取走网购订单商品，以此拓展“柜台”服务理念。美国第二大连锁药店来德爱作为第一批实施“柜台”取件的零售店，为亚马逊客户提供取件服务。此外，亚马逊还在入室投递和车内投递领域积极试水，但这些服务并没有发展起来。
电子商务客户希望在下单时能有多种寄递选择，而单件上门投递的成本无形中推高了电子商务订单的成本，拉低了电子商务商家的利润率，而且首次投递成功率也较低。接入点这种服务方案能够有效解决上述问题，既能让消费者在自己方便的时间免费领取包裹，也能让快递业务节约运营成本，还能提高首次妥投率，让电子商务企业改善网购体验。未来，免费寄递也许会仅限于接入点取件，而且欧洲部分国家已经开始采取这种模式。
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