昆明邮区中心局中秋“思乡月”生产纪实

　　今年，云南省“思乡月”要数截止日期是9月10日，昆明邮区中心局“思乡月”实物配送工作实际从8月5日正式开始，到8月15日形成高峰。8、9两月正是教材发行工作的高峰期，如何在较短的时间里，既保证教材的及时运递，又保证将大量“思乡月”邮件迅速发往各地州呢？昆明邮区中心局在今年“思乡月”的处理过程中突出了“严、实、快”的工作特点，在20多天的时间里，共保质保量地发运“思乡月”邮件2万余件，总重400余吨。

　　14小时行驶710公里

　　9月6日17点30分，两辆“思乡月”邮件专线运输车，从昆明邮区中心局第二枢纽生产大院内缓缓驶出，载着总重量13吨的“思乡月”邮件，驶向保山市邮政局和德宏州邮政局。中心局运输局驾驶员杨永杰、杨颖连夜驾驶邮车行驶710公里，于次日中午11点前到达。这已经是自“思乡月”邮件专线运输计划实施以来，昆明邮区中心局派出的第26趟直达专线运输车。当日用时14小时，驾驶着载重8吨的邮车，披星戴月行驶710公里，对于中心局的许多驾驶员来说已是常事。两位杨师傅都坚定地对笔者说：“放心，我们保证完成任务！”

　　3天只睡了8个小时

　　9月7日1点30分，昆明邮区中心局第二枢纽生产大院内灯火通明。一辆辆运送“思乡月”邮件的车辆进进出出，一台台邮件装卸机、包裹分拣机开足马力，全力以赴处理邮件。中心局教材处理中心的殷保林老师傅精神抖擞地与食品厂办理着月饼的交接工作。点数、验视、核对来单，殷保林一丝不苟，很难让人看出他已是一位年近50岁的老工人了。当笔者走近他时才发现，汗水已经打湿了他整洁的工作服，布满血丝的眼睛里依然充满专注、认真的目光。笔者关切地问道：“殷师傅，要不要休息一下，我想采访您。”殷师傅连忙摆手说：“不要、不要了，如果你要采访的话，就去问一下小李、小郭他们几个年轻人，3天了，他们只睡了8个小时！”听到殷师傅的回答，笔者心中一股敬佩之情油然而生。

　　押运员兄弟都是好样的

　　9月7日凌晨3点40分，教材处理中心已经将当日要发运的“思乡月”邮件数据处理完毕。一箱箱堆码整齐的“思乡月”邮件也被准确地运到转运车间。此时，生产指挥调度中心已经通过作业系统完成了对全局各类发运邮件的数据分析，准确地测算出各趟邮车的运载量和利用率。一个个发运计划、一道道调度指令准确地下发到各个生产班组。凌晨4点，转运局副局长黄建频开始与转运作业队队长陈航核对发运计划。笔者跟随他们来到邮件装发现场，惊奇地发现：转运局京昆三班的火车押运员尹磊也在搬运“思乡月”邮件。看着我吃惊的样子，黄建频笑了，大声对我说：“不仅我们转运作业队的队员个个是好样的，火车押运的兄弟们也都是好样的！”

　　黄建频介绍，为了高质量地完成秋季教材发运及“思乡月”邮件转运工作。自6月份开始，转运局的火车押运员们就主动请战，要求利用他们押运回班后的休息时间参与教材、高考录取通知书及“思乡月”邮件的处理工作。截至9月6日，转运局全体火车押运员主动放弃休息日达800余天，为全局各项工作任务的顺利完成作出了贡献。