天津、石家庄两邮政速递局赶发北京集散速递邮件侧记

　　8月30日21点30分，天津邮区中心局分拣二局北京邮件集散作业现场灯火通明，21名工作人员紧张地忙碌着。传送带上一袋袋邮件高速运转，十余名工作人员站在传送带两旁，不停地搬下邮袋，再根据寄达地区分堆码放，不一会儿就堆成了一座座小山；其他员工抓紧时间扫描邮袋、上传信息。

　　初秋的夜晚凉风袭人，分拣员们却个个额头上沁出汗珠。此时大家心中只有一个信念：一定要按时限赶发邮件，为奥运会作贡献！

　　22点50分，当天最后一批邮件被处理完。邮车一路飞驰，来到滨海机场。分拣二局与汽运局的2名工作人员一起将邮袋搬到机场安检处。看着所有邮件顺利通过安检设备，装上邮航班机，工作人员长出了一口气——工作节奏太紧张了！

　　备战

　　从7月1日起，天津邮区中心局在完成本局出口速递邮件运递工作的同时，承担起沧州、唐山、秦皇岛、廊坊等局出口“全夜航”、北京转航和天津直航等速递邮件的集散任务，还承担了石家庄、衡水、保定、邢台、邯郸、太原等局的速递邮件互换任务。受交通限行等因素的影响，运输这些邮件的邮车大多是在22点左右到达天津市，22点15分以后尤为集中。根据内部作业时限的要求，这些邮件又必须在当天22点50分之前赶发邮航班机。1000余袋邮件需要卸车、分堆、扫描、上传信息、装车，全部处理工作只有半个多小时的时间，真可谓“时间紧、任务重、质量要求高”。

　　面对全新的业务要求，考虑到承担此次邮件集散任务的艰巨性，天津邮区中心局首先召集相关部门负责人开会，传达任务要求，向员工宣传邮政“全国一盘棋、全程全网”的协作精神。同时，中心局调整相关单位的劳动作业组织，对各条邮路的运行时间和线路进行整合、优化，增加邮运车辆和生产人员。

　　天津邮区中心局生产指挥调度中心还向沧州、唐山、秦皇岛、廊坊、石家庄等兄弟局发出协调工作函，协商具体操作流程。中心局各基层生产单位迅速落实人员、车辆和业务培训，在两天内完成了生产场地划定等准备工作，为临时速递邮件集散点的顺利运行创造了条件。

　　7月1日，天津邮区中心局正式承担北京速递邮件集散任务。22：00刚过，各地的邮车就陆续驶进中心局大院。在专门划分的作业区域中，分拣二局的员工按照事先确定的分工，紧张地忙碌起来。

　　据统计，自7月1日以来，天津邮区中心局日均处理北京集散速递邮件1500余袋，高峰时超过2000袋，日均赶发出口“全夜航”邮件、北京转航邮件、直航邮件、互换邮件总计1400余袋。

石家庄——

　　保畅通

　　从7月1日起，郑州、太原、呼和浩特、保定至北京物流专线邮路的终到站由北京改为石家庄。河北省邮政公司还增开了一条石家庄至天津的临时物流邮路。这样，石家庄物流邮件集散中心的职能就由原来只负责河北南部6地市进出口物流邮件的经转，扩展到承担省际邮路的邮件接发。7月1日至8月31日，石家庄物流邮件集散中心共经转物流邮件3000余吨，其中雅芳一体化物流邮件210余吨，省际中邮快货邮件2600余吨。

　　从7月1日起，石家庄物流邮件集散中心的邮件经转量就开始成倍提高，由原来每日的30吨激增到60吨以上，最高时达到90吨。生产场地不足、人员紧张等问题开始显现。到了7月中旬，还出现了集散车辆长时间等待，无法装卸邮件的现象。为帮助解决石家庄集散中心在生产中面临的实际困难，河北省邮政公司组织召开会议，研究决定：通过内部挖潜，协调解决生产场地问题；购置叉车等装卸设备，在生产场地铺设简易平台，使用叉车进行邮件装卸；考虑到业务量的不均衡，协调石家庄邮区中心局腾出空袋处理中心的部分场地作为集散中心辅助场地。

　　打攻坚

　　随着业务量的增长，为确保作业顺利进行，石家庄集散中心陆续增加生产人员25人。工作人员每天冒着35摄氏度以上的高温抢运邮件。

　　从7月10日起，天津、郑州两个方向的物流邮件进口量成倍提高。石家庄集散中心库存邮件超过了70吨。库房中、平台上、停车场里，还有石家庄邮区中心局空袋处理中心的200平方米临时场地中都堆满了邮件。面对困难，石家庄集散中心的全体员工迎难而上，奋力拼搏，对所有车辆进行集中卸装，加快邮件周转；对天津、郑州两个邮件量集中的路向，主动寻找社会运输资源进行疏运；仅13日一天，就组织卸车77吨、装车86吨，库存邮件数量从前一天的79吨下降到70吨；之后，又经过两天的苦战，到7月20日，库存邮件量终于下降到不足60吨。据统计，7月至8月，石家庄物流邮件集散中心共组织加车疏运邮件21次，为后来的邮件处理工作逐步正常化奠定了基础。