江西新余邮政物流局“仓单质押”物流服务模式调查

　　银行借贷难是困扰园区企业尤其是中小企业发展的一大难题。而江西省新余市邮政局却依托信誉优势，将传统物流服务延伸到了金融服务领域。谈到邮政部门提供的物流“仓单质押”服务，新余市工业园区中顺科贸公司总经理钟先生用“两个没想到”来表达对邮政物流的感激之情。他说：“一是没想到邮政物流能解决企业资金短缺的大问题，二是没想到企业管理中的许多难点问题也迎刃而解了。”

　　从今年3月开始，新余局结合自身的特点，通过“仓单质押”的方式，向用户提供“接管商户仓库＋现代仓储增值服务”的物流服务新模式。该业务的推出，立即受到市内中小企业，特别是园区企业的广泛欢迎。

　　中顺科贸是一家年产值约1亿元、专门生产万向轮和轮毂配件的企业，产品全部用于出口贸易。今年，中顺科贸接到了为力帆汽车生产轮毂轧钢铸件的大订单。尽管接到大订单，但是钟先生却没有了往日的喜悦。原来，企业缺少购买生产原料的流动资金。得知此消息后，新余局物流部门特意为中顺科贸设计了仓单质押业务方案：邮政物流为其提供现代仓储服务，并行使仓库监管权；同时，邮政物流部门凭借信誉保障，以中顺科贸仓库中的钢产品向银行申请滚动质押贷款。当中顺科贸要从仓库中提取原材料时，必须补充等量的原料或生产好的等价成品，邮政物流部门才能准许出货；当客户要求中顺科贸按订单发货时，中顺科贸必须支付下一批原料款或归还贷款后，邮政物流部门再将订单货物运输给目的客户。通过仓单质押物流服务的新模式，目前，中顺科贸所需的流动资金已基本得到解决。而随着邮政物流服务的深度展开，中顺科贸的原材料仓储、货物运输及资金回笼的质量和速度也得到了全面提升，从而保证了企业扩大再生产的各项需求。

　　近日，笔者就新余局“仓单质押”物流服务新模式走访了省中小企业局。有关负责人指出：邮政具有品牌优势，许多具有物流外包理念的大型企业倾向于同邮政合作。同时，由于邮政所特有的网络和资源优势，邮政物流不仅可实现物品运送、信息传递、资金流通三大功能，而且邮政属于特殊行业，在中央和地方享受一些政策支持，如海关对邮政、交通限制较少，税收优惠等，更是其他物流企业所无法比拟的。对于新余局开展的“仓单质押”物流服务新模式，我们将给予密切的关注。

　　笔者了解到，在当地，新余局实际上并没有自己的仓储基地或大型物流仓库。那么，他们在向中顺科贸提供“仓单质押”服务时，是怎么解决“现代仓储”这一关键环节的呢？

　　“我们采用借鸡下蛋的方法，使问题迎刃而解。”新余局局长徐德强告诉笔者：“邮政物流拥有大客户服务的专业经验。新余局物流在为当地高科技、汽配、医药、化妆品等多个行业领域的客户提供综合物流服务时，积累了一定的服务经验和专业知识，培养锻炼了一批专业项目管理人员，特别是在运作流程、服务标准、节点设施、仓储设备、管理方法等方面，都积累了丰富的管理和操作经验。所以双方谈判时，我们就提出直接派人进驻中顺科贸物流仓库并行使仓库监管权，一举完成了原来不可能完成的任务。”

　　现在，新余局还把“仓单质押”物流服务新模式引入了当地的钢材交易市场，其市场效应正在逐步显现。

　　新余是我国主要钢材生产基地之一。当地钢材交易市场行情十分火暴。笔者在天工路钢材仓库市场了解到，这里的钢材交易十分活跃，每天来此购买钢材的客户很多。他们不仅有本省的，还有外省的。一位河北的客户如数家珍地说：“这里的钢材仓库不仅有建房的盘圆钢，还有工业用的螺纹钢以及薄、厚板材、钢梁等，品种甚至比新钢公司还多。我们常到这里来买钢材。”

　　不过，由于近年来的资金问题，市场中许多钢材商户的业务一直裹足不前。而这类企业由于固定资产相对较少，银行放贷一直是个难题。

　　该局针对这一情况，积极与钢材交易市场和钢材存储仓库联系，通过“仓单质押”的方式，为合作仓库和交易市场内的商家建立起一种全新的销售模式：市场内的钢材交由邮政物流进行监管，同时，银行按仓库货物总价的50%或在客户进货时按1：1给予配套资金（银行贷款），放大客户自己的交易能力。用户购买钢材时，购买者只要将货款打入邮政与银行共同监管的账号，保证银行收回质押配套的资金及利息，邮政即可对货物放行。

　　天工路钢材市场坐落在市郊城西，离新钢只有百米之遥。钢材市场仓库李老板高兴地对笔者说：“邮政推行的‘仓单质押’物流服务，对钢材市场来说是一大福音，免去了许多麻烦事，为中小企业和仓储公司解决了贷款难的事。过去，就是因为贷款难，一年下来，我们要少做好几桩生意，算起来少做几百万元生意。现在好了，有了邮政的鼎力支持，我们可以放心大胆地做，赚到更多的市场份额。”

　　据介绍，“仓单质押”物流服务新模式的发展前景十分看好。初步计算，按照目前的运行模式，一年下来，仅中顺科贸就可为新余局带来毛利数十万元。而做大做强钢材市场的“仓单质押”物流服务，邮政物流将再增加利润几十万元，真正实现物流业务效益型发展。