中国邮航运八全货机圆满“退休”

    2009年3月5日15时26分，中国货运邮政航空有限责任公司（以下简称邮航）最后一架运八货机，降落在陕西阎良中国飞行试验研究院（以下简称试飞院）机场。至此，邮航运八货机全部圆满完成“使命”，从邮航“退休”。 

    在12年里，先后共有5架运八货机为邮航服务，其中3架为邮航购入、两架为租用，共执行了17565架次的航班任务，飞行42240小时，邮货运载量占邮航总量的30%以上，并且不断刷新了我国国产大型货机持续适航的纪录，为国产大型飞机的研发改进积累了宝贵的实践经验。目前，邮航原由运八机型执飞的航线已改由波音飞机执行，部分驾驶运八飞机的老一代飞行员也圆满结束了自己的飞行生涯。 

    3月5日中午12时55分，在天津滨海机场的停机坪上，十余位邮航机务维修人员、地面保障人员和签派（调度）员留恋地注视着B-3103号运八飞机缓缓驶向跑道中央。天空晴朗，飞行员拉动操纵杆，在4台螺旋桨发动机的轰鸣声中，飞机驶离跑道，飞往陕西。这也是邮航飞行员最后一次驾驶运八飞机飞行。 

    邮航成立于1996年11月25日，运八飞机在1997年2月27日正式投入运营。2004年8月18日，邮航开通“全夜航”航班，实现了客户今日交货、明晨运抵的快速运输服务，为中国邮政EMS实现邮件“次晨达”和“次日递”提供了运力支撑。为了增加航空运力，扩大航线网络，2001年8月至2007年1月邮航还曾租用两架同类型运八飞机。运营期间，运八飞机除了执行正常的航班飞行任务以外，还在抗击非典疫情、抗击冰雪灾害、“5·12”抗震抢险等紧要关头发挥了重要作用，在恶劣的气候条件下为抢险救灾的官兵及时运送了大量食品和救灾物资。2008年12月11日，随着从上海虹桥机场飞往天津滨海机场的8Y9018次航班完成任务，运八货机正式退出了邮航的航班飞行，并于近日出售给试飞院。