西部唯一保税物流中心在成都封关运行

　　经国务院联合验收组验收合格，西部唯一保税物流中心———成都保税物流中心（B型）2009年3月26日在高新区正式封关运行。该保税物流中心建成后，企业在家门口即可报关，并享受出口退税、收付外汇等政策。海关方面透露，成都还力争在年内取得综合保税区的牌子。届时，成都作为西部物流龙头的地位即可奠定。

　　所谓保税区物流，是指存放在保税区内的境外商品在海关监督下，可暂不交纳进口税，再出口不需交纳出口税，但在境内市场销售则须交进口税。境内商品进入保税区，按正常出口管理，并享受出口退税。在保税物流中心，企业可以开展国际中转、配送、采购、寄售、转口贸易、商品展示、简单加工等业务。

　　成都保税物流中心是全国第二批获得批准设立的保税物流中心，位于绕城高速外侧的成灌公路旁，规划总面积0.53平方公里，海关首期围网监管区面积0.17平方公里，以支持保税物流为主。它打破了传统的进出口货物分别存放的限制，消除了保税仓和出口监管仓功能单一、相互隔离的不足，赋予货物入中心即可退税的政策。

　　成都保税物流中心运行后，将成为四川乃至西部货物集散中转站和连接境内外市场的物流枢纽，成都也将成为国际货物中转基地。

　　成都保税物流中心还有一个作用，就是能够提供进口保税仓储、产品国际配送等配套服务。本地的加工贸易特别是IT企业因此可以实现“生产零库存、采购全球化”。成都海关关长朱仪仁说，一些需要在全球采购原材料的企业不需要再跑到境外购买。需要的时候，物流中心就可以提供原材料，“98%的货物2天交货”。这样，企业不再需要原料仓储，也不需要资金积压，管理上减少了环节。经过计算，企业因此将降低约10%的物流成本。

　　朱仪仁昨天还透露说，成都要力争在今年内拿到综合保税区的牌子。去年，重庆寸滩港被国家批准为内陆首个保税港区，即综合保税区。朱仪仁介绍，从海关的特殊监管区域来说，保税港区是最高层次，它包含所有的优惠政策。以目前情况分析，成都保税物流中心和出口加工区也覆盖了保税港区的所有政策。未来的综合保税区还将把空港物流园区包含进来，面积扩充到5～7平方公里，这样，企业享受的优惠政策会更宽广。加之成都的物流拥有传统优势，区域上又可直接辐射云南、陕西、广西、西藏等地，区位优势明显。因此，未来西部物流“龙头老大”非成都莫属。