芜湖市邮政速递物流巡回取货责任重大

    紧张的三个小时

    6月18日早晨8点，安徽省芜湖市邮政速递物流公司驾驶员梅高柱准时走进奇瑞汽车公司零配件仓储中心。在这里，设有邮政物流调度中心。和以往一样，梅高柱要按照规定的路线在3个小时内到3家奇瑞汽车零配件供应商处，完成MR（巡回取货）的任务。 

    而此时，在仓储中心里，邮政物流调度中心正根据奇瑞看板信息系统显示的汽车零配件需求信息，制定取货线路，打印沿线各供应商的提货单。 

    8时30分，梅高柱带着奇瑞MR项目调度中心提供的线路排程表和提货单出发。8时55分，他驾车首先来到位于芜湖经济开发区的恒耀汽车零配件有限公司，用了10分钟时间拉上已经装在金属容器内的汽车排气管，继续赶往下一家。 

    在3个小时的时间里，梅高柱的车上先后装上了排气管、转向机、减振器以及车窗玻璃升降器等配件。11时30分，他准时将车停在了奇瑞汽车公司第二总装车间的收货点处。1小时后，梅高柱车里拉的各种零配件将进入生产装配线，满足3个小时的生产需求。与此同时，执行新一轮巡回取货任务的驾驶员正开车驶离调度中心，继续按照规定的时间和路线完成巡回取货任务。这样的运作流程24小时进行。 

    “我感觉，巡回取货和以往的物流配送服务不同，车上拉的都是生产汽车急需的零配件，要是耽搁了时间，奇瑞汽车的生产线就得停工待料，有时想想都觉得紧张，我们肩上的责任重大啊！”梅高柱对记者说，“巡回取货对时间的要求十分精确，作业流程安排的货物交接时间点一般上下浮动只有10分钟，如果遇到异常情况，就要第一时间通知调度中心，登记问题，以备将来推定责任。” 

    自今年4月20日起，芜湖市邮政速递物流公司启动了“奇瑞汽车零部件芜湖本地MR”项目。项目运行2个月，加入巡回取货的供应商已达6家，邮政物流组成了2条MR线路，日均取货量近300立方米。 

    全新的处理模式 

    虽然受到国际金融危机的影响，但是作为国内乘用车自有品牌的重要企业之一——奇瑞汽车公司今年却是产销两旺。1~5月，奇瑞汽车销售超过17万辆，并创下连续3个月销售突破3万辆的纪录。 

    “奇瑞MR项目代表了汽车供应链物流的高端领域，是一项极具挑战性的工作。在与国内外知名物流公司的比拼过程中，我们接受了先进的物流知识，也掌握了精细化的管理手段，尤其对利用信息化手段促进项目管理水平提升体会很多。”谈起项目的运作，一直参与其中的芜湖市邮政速递物流公司市场部副经理王强深有感触。 

    王强告诉记者，目前正在运作的巡回取货项目，需要供应链各环节的紧密协作。项目运作初期，邮政物流通过奇瑞看板信息系统导出生产需求，制作取货单，再安排取货作业。下一步，在中邮物流公司的支持下，芜湖市邮政速递物流公司将通过一套完善的巡回取货信息系统，实现动态调度，进一步提高劳动生产率和车辆装载率。 

    据介绍，根据项目设计，执行巡回取货的物流成本要比传统的物流运作模式节约10%~15%。通过巡回取货的运作，最终将促进企业整个供应链降本增效，奇瑞公司、各供应商和邮政物流能够实现共赢。 

    “这是一个全新的物流运作模式，打破了传统的货到装车、运到卸货的简单模式，非常具有挑战性。我们即要考虑行车路线，又要考虑装车容量，在管理上更注重规范性、科学性。”安徽省邮政速递物流公司副总经理程国华这样评价奇瑞MR项目。 

    据了解，早在2001年，安徽邮政就开始涉足奇瑞公司售后汽车备件的物流环节，当时主要是为其提供从芜湖发往全国分仓和4S店的售后备件配送服务。后来，随着奇瑞公司生产规模的扩大，安徽邮政物流逐步引入了VMI（VendorManagementInventory）供应商库存管理概念。这种管理概念打破了传统的各自为政的库存管理模式，体现了供应链的集成化管理思想。由于奇瑞公司总装车间实行零库存生产，所以要求芜湖邮政要在电子看板信息发出两个小时内，必须将需求零部件送到指定车间，不能延误、不能送错，否则，可能造成生产线停产。2008年9月，中邮物流公司与奇瑞公司展开磋商，双方确定在今年4月将奇瑞公司零部件供应商的物流业务交给奇瑞MR项目组运作。 

    良好的发展前景 

    截至目前，芜湖邮政速递物流公司为奇瑞公司的零部件供应商提供“上门取货、干线运输和在芜湖本地仓储管理及配送到车间”的一体化巡回取货物流服务，服务的供应商达30多家。同时，安徽邮政正积极总结经验，加快资源投入，力争在明年将芜湖本地剩余的适合巡回取货的数十家供应商也一并纳入项目运作中来。 

    “中邮物流公司是当前奇瑞公司最优秀的物流合作伙伴之一，是多年来合作最愉快的物流供应商。”奇瑞汽车股份有限公司经管会成员、副总经理陈磊这样评价邮政物流的服务。 

    如今，在距奇瑞公司3公里处，安徽邮政为其提供了6000平方米的库房。库房内汇集了30余家供应商的1000多种零部件。邮政物流承担着这些零部件从供应商处取货入库、库存管理等任务，并负责对库存低于奇瑞公司安全库存值的供应商进行预警提示。 

    记者还了解到，位于芜湖市国家级经济技术开发区的15000平方米邮政物流仓储中心已经开工建设，预计2010年年初投入使用。该仓储中心主要用于满足奇瑞汽车零部件VMI项目及异地MR项目的需求。安徽邮政也正在将奇瑞汽车一体化物流项目和邮政仓储中心建设项目，作为制造业与物流业联动发展的示范项目积极向省政府进行申报。 

    名词解释 

    MR（MilkRun，巡回取货）是指制造企业或其委托的第三方物流提供商用同一台车辆从多个供应商处巡回取物料的操作模式。 

    卡车从制造企业工厂或者集货、配送中心出发，到第一个供应商处装上所需求的物料，然后按照排程路线到第二家、第三家，以此类推，直到装完所有设计路线的物料再返回。 

    这种操作模式避免了单个供应商自行组织物流的无序及资源浪费现象，同时保证物料及时供给，增强制造企业对其物流供应链的可控性，降低整体物流成本。