邮政校园包裹增多全网忙疏运

    西安中心邮政局邮件堆位分A、B

    “今年，我们在处理校园包裹时，不仅走进校园为营收单位提供前置服务，而且创新性地在邮袋袋牌上打印出‘A’、‘B’两种字样，A代表火车邮件，B代表汽车邮件，根据包裹的不同发运方向再细分为A1、B2、B3等。这样一来，收寄人员可以在办理完收寄手续之后，按照袋牌上的‘A’、‘B’字样，将包裹直接放到相应的邮件堆位中。中心邮政局的处理人员根据运邮车次和分拣计划再进行细分，减少了重复劳动，处理速度也比去年提高了一倍。”7月8日，西安邮区中心邮政局副局长任树林告诉笔者。 

    截至7月5日，西安邮区中心邮政局已经处理校园包裹72000袋，比去年同期增加了4.3%。 

    从今年3月开始，西安邮区中心邮政局就着手准备校园包裹的处理工作，抽调了46名业务骨干，从车辆行驶路线、扫描枪的使用及邮件衔接计划等方面进行集中培训，并调拨了1.6万条邮袋，以备使用。 

    在开始收寄校园包裹之前，西安邮区中心邮政局成立了项目组。项目组到各地市邮政局进行走访，了解营收部门的校园包裹收寄方案，并与西安市邮政局等重点单位进行沟通。最终，西安邮区中心邮政局与西安市邮政局达成了学生包裹总路单交接的意向，即：西安市邮政局的包裹收寄人员通过手持终端采集包裹信息以后，不再制作详细的路单，而是与中心邮政局进行总路单交接；包裹数量以中心邮政局扫描的总包实物为准，经与西安市邮政局日终汇集的收寄信息核对后，归档备查。 

    “今年，我们通过校园包裹收寄系统，将袋牌打印与邮件发运计划相结合，在袋牌上直接打印邮件堆位号和邮运方式，操作员根据号码分堆码放，在汽车邮路上实现了直接发运。”任树林介绍说。 

    6月29日，正值校园包裹收寄的高峰期，笔者在西安石油大学看到，身穿印有“邮政包裹，贴心服务”字样衣服的服务人员正在装发A、B类邮件。在装车间隙，笔者采访了其中一位员工任政，他说：“我感觉今年的邮件量与去年差不多，但是活儿可好干多了。袋牌打印出来就立即能分清是走火车邮路和汽车邮路。以前，因为包裹的重量不同、寄达地不同、资费不同，计算起来比较复杂，往往收寄一件包裹需要三四分钟。今年，只要在系统中输入寄达地名，就可以自动计算资费，打印袋牌，一分钟就能处理完一件包裹。” 

    郑州中心邮政局送清凉到基层 

    在河南省，郑州邮区中心邮政局汽车邮件转运站每天要处理学生包裹近1万袋,每天派出加车30台次运输邮件。 

    在高温天气中，中心邮政局组织了突击队对学生包裹进行初分，后勤保障部门熬制了绿豆汤，给工作人员送去了短裤、茶叶、白糖、人丹、风油精等防暑降温物品。 

    合肥中心邮政局6处设点补打袋牌 

    在安徽省，合肥邮区中心邮政局从6月25日起开展了为期6天的“网运进校园，服务前置做支撑”活动。活动期间，中心邮政局安排39人次，派出8吨邮车5车次，同时配备计算机终端、袋牌打印机等设备，到安徽大学、合肥工业大学和安徽建工学院等6处校园包裹收寄点，为营收单位提供补打“128”条形码总包袋牌、封发总包及市内邮件盘驳等服务。截至6月底，合肥邮区中心邮政局共处理全省校园包裹约2万袋，调拨邮袋5.4万条。

    从6月25日开始，济南邮区中心邮政局的校园包裹数量不断增加，截至7月6日，包裹邮件同比增长20%，并且连续6天邮件日处理量接近2万袋，达到历史峰值。为此，济南邮区中心邮政局增加运邮车辆250趟次，集中力量运输包裹邮件。图为中心邮政局工作人员正在紧张地将包裹挂上分拣机。