重庆中心局邮件处理中心巧调校园包裹流程大不同

    7月5日，重庆邮政校园包裹发运工作基本结束，据重庆邮区中心局统计，共计发送学生包裹41480袋。在保证所有学生包裹准确发运的同时，该邮政局巧妙调整工作流程，使内部处理时间大为节省，处理速度提高一倍。他们是怎样做到的呢？ 

    支撑靠前邮件直封 

    6月20日16：30，重庆中心局邮件处理中心汽车邮件转运组的职工们正在全力处理刚从永川局返回的2辆学生包裹加班车：车厢里转运职工挥汗如雨在抢卸总包邮件，与往年运回的邮件袋口朝向均朝外明显不同的是，车厢后部的总包袋口全部朝外，原来这是发运干线汽车部分；而袋口朝里的则是发运干线火车部分。当后部袋口全部朝外部分邮件卸完后，加班车立即驶往火车北站转运站再卸火车邮件部分，而在此之前，局指挥中心现场值班人员已通知北站转运站组织好作业人员待命。 

    就是这个不起眼的作业流程变化，大大缩短了处理时间，提高了作业效率：往年加班车回局需将邮件全部卸车，再重新剔出发火车部分总包装车转驳至火车站，同时邮件全部卸车造成转运场地狭窄拥挤不堪，增加了邮件分堆难度。而现在，经转关系一下子就清晰明了了，现场处理拥挤程度也减轻了。 

    中心局副局长张雪告诉记者：针对往年与区、县邮政局沟通不足、流程不畅的局面，今年该邮政局提早与相关地面局联系，衔接毕业生包裹收寄工作。在校园包裹战役打响后，该邮政局共抽调熟悉业务的职工近30人到永川、合川、北碚等校园包裹收寄集中的地面局，在协调沟通、协助帮忙的同时，更重要的是第一时间分清邮件该用何种运输方式，并装好袋形成直封。他们要求每名工作人员都随身携带一份汽车、火车邮路分配图，并要求尽量熟记在心。 

    一次录入批量处理 

    此外，中心局与地面局协作，在收寄包裹装袋时一次形成机打条码袋牌，也为批量快速处理创造了有利条件。 

    傍晚后，正班车开始陆续回局，分别从北碚邮政局、林园邮政支局返回的歇马车和青木关车带运回了揽收的大量学生包裹总包。与往年不同的是，这些总包均悬挂有机打条码袋牌，经卸车迅速扫描后直接分入次日早班车发车邮件堆位，不再需要投入大量人员实施人工补码和贴签，极大地加快了邮件处理速度。而去年中心局仅为了实施总包邮件补码作业，除投入转运组全部人员外还动员了邮件处理中心、局指挥调度中心全部管理人员参与，可谓“劳民费时”、效率低下。 

    工作人员告诉记者，机打吊牌是邮件信息化处理的必然要求，特别是上火车邮袋，必须挂机打吊牌。现在，有了无线终端，邮件信息在第一时间就能录入，而中心局通过为地面局支援提供吊牌打印机并配备相关人员方式，就能形成“一次录入，全程共享”，大大减少补码和贴签的工作量，邮件能实现批量快速处理。