大庆市邮政局结合速递、物流和函件需要进行网络“升级”

    建设网络的“终极目标”是什么？是支撑邮政业务发展。为此，黑龙江省大庆市邮政局结合速递、物流和函件等业务发展需要，不断“升级”网络，提高邮路运行效率，缩短内部作业时限，加快邮件传递速度，为业务发展提供了强有力的支撑。今年以来，大庆邮政局各项网络运行生产质量指标一路飙升：邮件内部处理时间缩短了20分钟到1小时；给据邮件延误率、给据邮件丢失损毁率均为0；使用128条码的总包邮件扫描勾核率由2007年同期的68%上升到今年的100%…… 

    试与时间争“分秒” 

    大庆市邮政局不断调整市内邮运网络，加快进口邮件、主要报纸及区域间互寄特快专递邮件传递速度。为加快杜蒙县特快邮件和主要报纸传递速度、保证特快邮件投递质量，大庆市邮政局将杜蒙县的进口特快邮件、主要报纸调整到二次西线邮路，调整后该县进口特快邮件、主要报纸可提前1小时到达组织作业。通过加快主要报纸的传递速度，如今《黑龙江日报》、《参考消息》、《生活报》等主要报纸在大同区可当日投递，红岗区进口特快邮件和主要报纸提前2个小时到达。 

    为实现时限标准，大庆邮政局还充分利用烟草物流邮路，通过整合资源，使林甸、杜蒙、肇州、肇源县城区与大庆市区之间互寄的特快专递邮件达到次晨达时限标准，市区内互寄的特快邮件达到当日递标准，促进了速递业务快速发展。 

    网络摇身变“超能” 

    由于大庆市的地理环境特殊，各行政区域分散，区与区之间相隔30多公里，最远的大同区和萨尔图区相距100多公里，多年来，网路的合理组划一直困扰着大庆邮政局，他们在时限和成本之间寻觅着最佳的平衡点。 

    大庆邮政局大胆整合网络资源，推行一网多能，将偏远网点和业务量较小的网点从骨干运输网中分离出来，由投递车辆承担接转任务。通过增强市到县的运输空间和能力，使市、县互寄的邮件和本市出版的报刊搭载在烟草配送车辆上，不仅提高了邮区内互寄邮件的传递速度，为县邮政局发展物流业务和报刊销售提供了良好的网络支撑，同时降低了运营成本。 

    为最大限度地延长营业窗口收寄时间，保证出口干线邮路运行时限，大庆市邮政局将不在市内趟车运行路线上的5个代办所、15个支局的出口邮件分别由就近投递站接续转趟，交发市内邮路；较偏僻的4个投递站进口邮件交趟车经由的投递站转发，距离邮件转运部门较近的开发区、万宝发投站到邮件转运部门自取邮件。 

    优化流程保畅通 

    针对地域分散、生产管理相对分离、层次复杂、职能交叉这些情况，大庆市邮政局对生产管理的模式进行了重新设计和调整，并进一步明确和规范了管理职责，建立了分工合理、层次清晰、信息畅通、运行高效的生产管理体系。大庆邮政局通过对生产流程的优化和规范，逐步缩减作业层次和环节，在降低企业生产运行成本的基础上，使邮政生产更加简捷、高效，为企业经营工作提供了强有力的后台支撑和保障。 

    结合人事制度改革，大庆邮政局合理调配非生产人员，并向生产一线充实，对管理模式进行了调整，对人员编制进行了精减。他们对邮件转运科部分班组进行了合并，减少非生产人员11人，同时在邮件转运科设立生产调度室，重新对其职责、工作范围、检查标准、工作内容进行了规范，推行跟班指挥、生产全程管理，全面负责生产现场管理、业务管理、车辆安全等，增强了现场指挥能力。大庆邮政局一方面通过两子系统的应用，实时掌握生产动态信息和质量，随时调整作业计划，对生产实施动态调度，另一方面通过现场流动式管理，及时掌控生产作业情况。 

    大庆邮政局经过调整，推行统一管理、作业分离的模式，一方面解决了场地不足的问题，另一方面增强了对账单业务发展的支撑能力。分拣封发部门如遇批量商函账单需要处理，上午8点至11点全过程处理账单、函件，下午全过程处理包刷；采取集中作业的方式对商函进行处理，进口商函总数8000件以内于一个工作日处理完毕、8000件以上3万件以内两个工作日处理完毕，交发最近一个频次有效车次，为函件业务发展提供了保障。