全球快递巨头推行“慢递”服务

    因受金融危机影响而迟迟没有起色，国际快递市场正面临着以降低速度换低价的策略变局。到目前为止，包括联邦快递和UPS在内的全球快递巨头已经推出“慢递”服务。

    8月11日，联邦快递宣布将其国际经济快递业务从现有的亚洲地区13个市场拓展至全球90多个国家和地区，将国际经济快递重货服务拓展至50多个国家和地区，侧重为客户提供非紧急货件的国际经济快递服务，与专为递送紧急货件而设的国际优先快递服务相比，在递送时间上会延长1到2日，不过价钱也很实惠。

    UPS在今年6月称：“已经部署了一系列产品，包括UPS空运、海运及全球快捷服务等。”对更关注成本而非快递速度的企业客户，可以选择UPS全球快捷，费率仅为UPS全球特快加急的一半。UPS全球特快加急一般要求第二天准时送达，而UPS全球快捷则需要3到5天才能送达。UPS同时还发布了一份《UPS亚洲商业监察》报告，其中对150家中国内地中小企业的调查显示，有64%的企业计划收入多元化或者开辟新的收入来源，有59%计划减少成本开支，还有55%的企业计划收紧现金流管理。

    深圳中快货运公司的赵先生表示：“有70%到80%的‘次晨达’、‘次日达’客户放宽了时间要求，递送时间总体延长12个小时左右。”据了解，深圳市每天都有很多电子产品需要空运到外地。以深圳到北京为例，航空公司早晚班的货运报价最贵，平均4元/公斤，中班2元/公斤。以往，客户对时间要求很严，下午送的第二天上午要到，货运公司就必须走早晚航班；但现在，客户只要求今天送明天达或者隔天达就行，货运公司可以选择中班，甚至可以绕道南宁或长沙组货再一并运送，成本上每公斤能省下四五角到2元，给客户的报价也会相应低很多。