2009美国速递市场再现下滑趋势

　　2008年上半年，整个美国国内航空货运和速递市场业务收入为319亿美元，比2007年同期下滑3%。但按吨/英里收入计算，业务量下滑9.7%。ACMG总经理Robert Dahl指出，燃油附加费的提高掩盖了业务量的大幅下滑趋势。

　　从业务收入角度看，2008年美国国内速递业务总量为285亿美元，占美国全部速递业务的89%；从业务量角度看，速递业务占全美国内航空货运业务的65.7%。2008年，美国航空货运业务收入为30亿美元，其中邮件运输业务收入（不计FedEx与美国邮政的协议运输）为3亿美元。

　　ACMG称，2008年美国国内速递业务和一般货运业务均出现明显下滑趋势。2009年上半年美国整个运输行业吨英里总数下降18%，2009年市场回暖几乎无望。

　　从业务量占美国国内速递市场份额角度看，2008年第四季度，FedEx占据44.8%的市场份额，UPS紧随其后，占42.5%。从国内速递业务收入角度看，FedEx公司业务收入为141.6亿美元（包括与美国邮政的合作），占全部收入的49.6%。UPS公司业务收入为103.8亿美元，占36.4%。由于DHL退出美国市场，预计2009年两公司的份额均会增长3%～4%。

　　2008年DHL公司美国国内速递业务收入为23.8亿美元。2008年第二季度，DHL在美国国内航空速递市场的占有率达到约16%，但由于2003年收购安邦速递公司后DHL在美国依旧亏损，DHL不得不放弃美国市场。至2008年第四季度，DHL在美国的市场份额不足9%。

　　美国速递市场其余两大竞争对手是美国邮政和Schenker/BAX Global。美国邮政2008年速递邮件业务收入为9.1亿美元，市场占有率为3.2%；Schenker/BAX Global的业务收入为7.13亿美元，市场占有率为2.5%。