联邦快递从货代到海运“全方位”发力

　　11月18日,联邦快递国际业务总裁邓博华（Michael Ducker）接受媒体专访时称,联邦快递位于中国广州白云机场的亚太转运中心的运作与今年2月相比有很大改善,包括中国、日本在内的区域内经济体应该已经度过了最坏时刻,“联邦快递亦如是”。

　　据悉,目前公司已经在中国开设了9个货代办公室,下一步还将引入海运服务,成为全方位的物流服务提供商。

　　邓博华说，我们目前在全球范围内有一定的海运服务,长期看,由于市场存在不同层次和需求,我们将扩张服务组合,海运正是其中之一。事实上我们正在进行货代业务的扩张,为了在中国建立自己的货代业务,已经进行了超过一年的投资,下周我们会对此有进一步的详细说明。在全方位扩张服务组合,包括我们刚刚接收了波音777货机,预计将于2010年1月正式投入定期运营。

　　当谈及联邦快递位于广州白云机场的亚太区转运中心时，邓博华称，自从该转运中心今年2月运营以来,白云机场的货邮处理量均上升得很快。数据显示,今年9月白云机场的货物处理量同比上升了5％至56000吨,而邮件处理量同比上升了高达900％,至26000吨——大家都知道,过去这大半年的经济情况并不好,而我们的业绩是在这样的局面下取得的。

　　邓博华认为，公司度过了最困难的时期。他刚刚到访过日本,他们最新的GDP数据显示,经济已经连续两个季度增长,出口亦是如此。中国的国内航空货运量在今年9月已经上升了16％,这些迹象都表明经济在某种速度下逐渐回暖,部分亚太区市场已经触底反弹。

　　“尽管有这些鼓舞的迹象,我们并没有水晶球在手,无法预测下一步经济走向。可以说的是,联邦快递已经作好了继续投资的准备,将对关键目标进行投资。”邓博华如是说。

　　当被问及联邦快递在亚太区或者中国的投资,是否取决于“亚洲出口－美国消费”这一经济等式的回复运作作为前提时,邓博华表示,既然我们是个全球性网络,拥有650架飞机,服务220个国家和地区,能在24－48小时内抵达占全球GDP90％以上的市场——就不可能只服务于一个单一的市场。若说我们的投资存在前提,那就是我们以全球贸易对全球连通性的需求作为投资决定的基础。