TNT在中国构建新物流网络

　　2010年3月，TNT快递公司（TNT Express）要在中国织出一张新网。

　　这个网络由TNT在华的全资子公司——天地华宇集团完成。一个名为“定日达”的新产品在全国铺开了600多个网点的布局。

　　至此，被TNT收购三年以来，天地华宇终于完成了痛苦而漫长的整合，进入新的扩张周期。

　　至此，曾经的民营企业也演变成彻头彻尾的外资公司。无论是橙色的LOGO还是企业的各种管理方式，现在的天地华宇都与TNT相差无几。虽然，在蜕变的过程里，天地华宇始终是中国公路零担物流市场的老大。

　　零担物流，特指一种介于整车物流和快递之间的物流模式，服务对象以中小企业为主，每票货物重量在50~500kg居多。零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。

　　随着中国高速公路网的大面积建成，零担公路运输企业在全国遍地开花。根据公开数据，目前中国已有78万家公路运输公司，但前20名所占的市场份额不到2%。相比之下，美国前五大零担公路运输公司，垄断了美国60%的市场份额。

　　即使是行业老大天地华宇，所占市场份额也不到1%。

　　业内有三家企业先行者，分别代表了三个不同的发展方向：天地华宇嫁接了TNT的管理模式，通成物流攀上了新时代的产业链，德邦物流在“自有”的坚持上是一项长远而艰苦的投资。

　　巧合的是，这三家公司都以上海为总部，彼此间有着或多或少的相似和联系。徐水波和德邦物流的董事长崔维星都是学财会出身，都已年近40岁，两人“一年要见好几面”；通成物流的创始人田林与天地华宇的创始人同样来自黑龙江省佳木斯市。

　　不巧的是，十多年发展后，这三家企业均达到员工上万名、销售额10亿元以上的规模。公路运输的三国争霸之势初露端倪。