福建邮政速递物流管理变革是发展的不竭动力
速递物流改革以来,在中国邮政集团公司和中国邮政速递物流公司的关心和指导下,福建省邮政速递物流公司克服了许多困难,通过加大投入、大胆创新、果断实施结构调整、推进标准化工程,实现了速递物流业务的持续快速增长,市场竞争能力显著增强。今年1~2月,公司共实现收入19726万元。
实践证明,管理变革是发展的强大动力。面对错综复杂的竞争环境,福建邮政速递物流必须不断进行组织变革,调整自身的形态与机能,不断适应新环境,实现业务的可持续增长。
变革下的市场营销:以市场为龙头,以经营客户为核心
随着客户群对价格越来越敏感,我们要洞察新的利润区,发现新的赢利模式,从以产品和销量为重心向以客户和利润为重心转变,实现利润可持续增长。
要坚定不移地转变发展方式,按照国际、电子商务以及综合营销三个板块分板块经营,通过组建专业营销团队,集中优势资源,逐一拓展重点目标市场。
要不断提高专业服务能力,提高自营收入比重,持续优化、完善揽投部(站)、“前店后站”建设,提高市场覆盖能力,并根据自身业务收入结构特点,运用“二八原理”,寻找快速撬动自营比重的业务种类。
要深化推进市场拓展的五大抓手:抓总部经济,抢占有限的社会资源;抓项目经济,拓展高端商务客户群;抓特定市场开发,抢夺特色市场商务客户;拼抢竞争对手客户,收复失地;充分发挥揽投人员在段道上的营销职能,持续扩大基础客户群规模。
要重视效益管理,完善产品报价体系,逐步协调揽收协议客户与散户的资费关系,理顺价格体系。
要清醒地认识到,窗口是我们有别于其他快递公司的一个非常重要的盈利渠道。要关注窗口的发展,充分调动窗口代理速递业务的积极性,引导营业网点开展“多说一句话”活动,积极向客户推介速递、快包等高效业务。
要持续改善售后服务,通过明确客服内部考核和预防机制,理顺理赔流程,完善基础管理,提高客户服务水平,向服务要利润。
变革下的网络建设:加快推进网络“硬实力”与“软实力”建设
在网络建设方面,要以增强网路能力和提升网路质量为目标,紧密配合全国航空网、陆运网建设,完善省内网和揽投网,通过优化作业组织、实施日常监控、强化质量考核,建成布局合理、衔接紧密、高效灵活、时限稳定的基础网络平台,全力支撑业务发展。
硬实力建设方面,要以处理中心建设为重点,优化处理中心生产作业流程,完善基础能力建设。同时,要以市场化的方式进行运力采购,加大与航空和陆运代理商的谈判力度。一方面,针对邮件量和市场存量较大的航空路向,试行包舱,扩大出口航空运能。另一方面,逐步提高省内沿海重点城市间专网自主运能比重,形成以专网邮路为主、普邮邮路为辅的组网模式。此外,要优化完善省内网、揽投网布局,有针对性地扩大自营范围,同时积极完善信息系统开发建设,更好地为一线经营提供支撑。
软实力建设方面,要着重推进网控队伍建设,通过持续培训,提高网控人员业务技能。要制定各级网控主管的轮岗计划,促进交流,提高网控队伍的综合管理能力。要建立有效监控分析制度,加强对时限水平和投递质量等关键指标的动态监控,提高生产操作监控及应急处理能力,推动运行质量稳步提升。
变革下的财务管理:效益为先,强化管控
企业管理的中心是财务管理。财务管理通过对资金运动和价值形态的管理,像血液一样渗透贯通到企业生产、经营等一切管理领域。因此,一定要运用积极的财务政策,优化资源配置,全力支撑业务发展。
要全面推进网点损益核算工作,实现各单位和各板块预算、核算、考核的标准化。要加强资金管理,强化欠费管控,合理安排投资资金预算,确保全省资金逐年适度积累。要加强全流程成本管控,把降本增效意识贯彻到工作的每一个环节中,一方面抓好作业成本法的应用,另一方面加大对航空运费、单册用品等成本费用的统谈统购力度,实现效益最大化。
变革下的人力资源管理:机制创新,提升管理效能
变革最难的部分在哪里,答案当然是改变企业内部原有的利益分配格局。2011年,在已开展的揽投人员薪酬分配基础上,福建速递物流将进一步完善各层级薪酬方案和激励机制,分层级、分部门、分岗位,制定量化的绩效考核办法,完善速递物流专业绩效管理体系,做到人人都有考核指标,从而全面提高管理执行力。
培训方面,在对揽投人员、客户经理和揽投部经理3支主要营销队伍持续培训的基础上,公司将进一步完善培训管理。同时,公司将进一步加强师资队伍建设,提升培训管理人员的业务素质,壮大内训师队伍,培养一批擅长专业领域课程的讲师。公司还将加强人才队伍建设,完善领导干部和储备干部的选拔任用办法,对揽投部(站)负责人、职能管理干部、部门经理、公司经理等各层级的后备干部制定相应的选拔标准和培养计划,建立充足、合格的人才队伍。
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