广西邮政速递物流突破思维壁垒推进流程优化

    随着广西壮族自治区邮政速递物流业务的迅速发展，邮件处理量大幅攀升，总包邮件的开拆和封发工作越来越繁重。如何利用现有的条件，优化作业流程，提升服务水平，成为广西邮政速递物流公司邮件集散中心亟待解决的问题之一。 

    大总包交接就是将一趟邮车作为一个总包进行交接，直接扫描卸交的散件邮件。当邮车到达目的地后，驾驶人员把总路单、封发清单交给接收人员。接收人员在卸邮件时，统一将贴有邮件地址详情单条码的一面朝上，搬上皮带机，由开拆人员用条码扫描器逐件扫描、勾核邮件，同时，分拣人员在皮带机末端进行分拣。这样，散件接收与开拆工作实现了在一条皮带机上同时进行，简化了过去的卸交总包、开拆总包和倒袋环节，并且无须再扫描大量的总包袋牌，降低了员工的劳动强度。同时，接收人员在卸交散件时，将贴有总包邮件地址详情单条码的一面朝上整理好，使后续的扫描勾核等处理更加方便，节省了作业时间。 

    目前，广西邮政速递物流公司邮件集散中心集中了全区50%以上的速递邮件处理量，初步形成了邮件处理的规模化。 

    大总包交接的具体办法

    1.物品型邮件直接外走。物品型邮件外走是此次流程改革的关键，封发中心将所有长、宽大于10cm的物品型邮件封为一个总包后交转运环节。装车时遵循重件在下、轻件在上的原则。装载物品型邮件的“容器”为车厢。 

    2.超小型物品、文件、限时递邮件仍装入邮袋。 

    超小型物品因为体积小、易串堆、不便于外走且多封几个总包利于接收局开拆处理；“限时递”邮件因其重要性，必须单封，以便接收局优先处理。 

    接收局的优势 

    1.实行大总包交接，可以简化内部生产作业流程，加快邮件处理速度。按照每个总包封装10件散件计算，总包交接单人作业时，接卸每袋总包要耗时5秒，开拆邮件耗时45秒，共50秒；而在大总包交接单人作业模式下，接卸10件散件耗时25秒，开拆邮件耗时仅15秒，可节省10秒，即在接卸环节能加快20%的邮件处理速度，同时，大大缩短封发总包邮袋的时间，省去了装袋、扎袋的时间。 

    2.实行大总包交接，可以降低生产成本，减轻劳动强度。邮袋的使用率下降，减少用于邮袋的制作成本及调拨成本；降低了封发过程中低值易耗品的成本开支，袋绳、塑料扣、袋牌、色带等成本都不需支出。与此同时，员工劳动强度相应降低，作业时间相应减少，在一定程度上降低了用工成本的支出。 

    3.实行大总包交接，可以充分利用车厢空间，淡季减少大车使用率，旺季减少加班车趟次。没有实行散件交接时，总包内邮件码放凌乱，空隙极大，总包与总包之间、邮袋与车厢之间，都存在着不少间隙，不能充分利用厢体空间。实行大总包交接后，能完全解决这个问题。以南宁至北海快速邮路4吨车为例，没有实行大总包交接之前，满载能装550袋（2200件）邮件；在实行大总包交接、充分利用厢体空间之后，能装3000件邮件。在运能不变的情况下，运量提升了近40%。旺季到来后，发往北海方向的加班车趟次也能降低近40%。