邻水邮政速递物流也有大梦想

   速递物流省市县一体化专业经营以来，四川省邻水县邮政速递物流分公司2008年实现业务收入14万元，到2009年实现业务收入42万元，年均增幅达300%以上。今年截至11月20日，这个由11人组成的分公司共完成业务收入187.59万元，在广安市各县（区、市）邮政速递物流分公司中率先实现半年收入突破100万元大关。从业务发展之初的举步维艰，到现在的快速发展，邻水邮政速递物流走过了一条曲折的发展之路。 

    他山之石可攻玉 

    专业化经营之初，由于运输设备缺乏、人员经验不足，许多业务不能有效开展，2009年前10个月，邻水邮政速递物流的业务仅有中邮快货带来的几千元收入。面对发展困境，广安市邮政速递物流公司多次要求他们整合社会资源，发展物流业务。但在当时，不少人都担心利用社会车辆搞运输的方式会降低邮政速递物流在客户心中的信誉度，也害怕社会车辆单方面与客户联系，造成邮政速递物流的客户资源流失，这些问题成为整个邻水邮政速递物流的困惑。这种犹豫不决，使邻水邮政速递物流的业务发展更加举步维艰，去年10月还因此受到了广安速递物流公司的批评。

    作为邻水邮政速递物流的负责人，甘国川心里很不是滋味。“他山之石可攻玉”。他暗下决心，一定要从困境中寻求突破。他带领公司营销中心人员到邻县邮政速递物流分公司学习取经，回来后迅速组织召开了全体员工会议，分析当前邮政物流业务发展的形势，听取员工们的意见，寻找做大规模的良策。经过对市场、客户、资源、竞争对手等诸多方面的综合分析，在全体员工中达成了共识，邻水邮政速递物流最终决定走整合社会资源的路子。考虑到邻水与重庆地理位置邻近的地域优势，他们组织营销人员赴重庆考察民营物流公司，最终选择了与重庆一家物流公司合作。去年11月3日，双方合作运作了第一笔业务，获利丰厚，第二笔、第三笔业务接踵而至……事实证明，邻水邮政速递物流选择整合社会资源走对了路子。通过整合社会资源，在2009年的最后两个月里，该公司一举完成全年物流收入计划，实现收入9万余元。 

    不守着金矿哭穷 

    邻水是个典型的西部农业县，外出打工人口众多。近年来，随着邻水投资环境的改善，部分有实力的农民工回乡创业，其中最具代表性的当属毛纺织业。由于邻水邮政速递物流业务起步较晚，当地毛纺织业的物流配送基本上由私营货车业主垄断，邮政速递物流在这一市场所占份额较小，对市场的开拓一筹莫展。 

    一次偶然的机会，让邻水邮政速递物流找到了毛纺织业物流市场的突破口。一次外出吃饭时，甘国川听到邻桌的客人抱怨私人货运公司搞垄断，运输价格随意调整，服务态度也很差。甘国川随即上前了解并自报家门，推荐邮政物流业务。在与对方交流后，甘国川深感在毛纺织业市场上邮政物流大有可为，“不能再守着金矿哭穷”。第二天，他带领营销人员展开详细的市场调查，了解到全县共有300多家毛纺织加工厂，创业者利用当地的优惠投资条件和劳动力成本低廉的优势，从广东等沿海地区购回毛线等原料在邻水进行来料加工，再将半成品运回广东，年运输量约1500吨，运输单价为1.2元/公斤，如果邮政物流能参与进去，发挥自身价格规范、服务精细、信誉度高的优势，必能获得成功。邻水邮政速递物流迅速将毛纺织业市场作为重点，有针对性地加大宣传力度。今年1月，他们着手策划开通邻水至广东毛纺织业运输专线，并招聘了一名熟悉毛纺织业运输业务、经验丰富的得力员工专门负责运作。这一专线自3月运行以来，发车时间由试运行时的隔7天发一班车缩短到隔3天发一班车，截至11月20日，这一专线已累计实现物流业务收入135.07万元。 

    亏本也要发车 

    正式开通邻水至广东专线后，专线运行情况良好，但到3月底突然出现了货运量下降的情况。经过调查后邻水邮政速递物流得知，一家竞争对手通过打价格战的方式，把运输单价从原来的1.2元/公斤降到了0.8元/公斤，精明的毛纺织业主自然选择了运费更低的物流商。此时，邻水邮政速递物流的营销人员面临着两难的选择：如果货运量不足，之前向客户作出的邻水至广东专线3天必发货的承诺就无法实现，而如果按时发车就意味着要出现亏损。 

    甘国川知道，一旦失去了客户，再想去挽回要付出较之前许多倍的努力，甚至可能永久地失去客户，邻水邮政速递物流当前正处于发展初期，必须把信誉树立起来。他当机立断，指示员工“亏本也要发车”。与此同时，邻水邮政速递物流的营销人员也没有休息，他们主动上门稳定现有客户，积极想办法寻找货源。3月底，甘国川带队前往广东东莞毛纺织重镇大朗，走访了多家毛纺织厂、电子厂、皮具厂，与这些企业的老板深入交流沟通，向他们宣传邻水邮政速递物流开通的邻水至广东专线，得到了老板们的认可，纷纷表示欢迎邮政速递物流的加入，将更多地与邮政速递物流开展合作。 

    为了将邻水至广东专线做大做强，邻水邮政速递物流营销中心的员工也主动帮忙，积极降低运行成本。从下午5点左右通知毛纺织厂家发车开始，邻水邮政速递物流营销中心的员工就开始忙碌起来，有人在物流门市称量计费，还有人主动上门帮客户打包，将货物转运到物流门市。等这些前期工作做完，已经接近深夜12点，等把客户送走后，他们才开始吃晚饭。吃完晚饭后，他们又把货物从物流门市搬上发往广东的货车。装车工作又苦又累又脏，发车时遇到下雨天，他们担心雨水淋湿货物，就把车开到附近的桥下，再用邮政集装箱车把货转运到桥下装车。晚上桥下没有路灯，他们就用手电筒照明，在这样艰苦的条件下装车。等货装完时，天也快亮了，有时员工们回去后洗个澡，能睡上一两个小时，有时回去洗澡后就直接去上班了，但员工们从没有埋怨过。邻水邮政速递物流员工吃苦耐劳、坚持奋战的精神让打价格战的竞争对手感到震惊和敬畏，于今年7月主动选择与邮政速递物流合作、共谋发展，彻底扭转了邻水至广东专线的运行状况。