河南邮政速递物流打造“畅通河南”，服务全网运行

    河南省邮政速递物流公司根据中国邮政集团公司省内快速网建设方案的通知精神，结合本省实际对省内快速网建设进行了规划，制定了《河南省邮政速递物流省内快速网建设方案》，并于2010年9月1日正式启动。截至2010年11月底，河南邮政速递物流已建成覆盖全省18个省辖市和102个县（市）的省内快速网，网络覆盖省辖市面达100%、县（市）面达91%，确保了次晨达邮件、省内互寄特快邮件等邮件按规定时限、频次经转投递。 

    结合全省实际，制定建设方案 

    河南邮政速递物流高度重视省内快速网建设工作，公司董事长杨海福、总经理张力扬要求打造服务品质领先于竞争对手的省内速递物流快速网，全力打造“畅通河南”，为全网作出更大贡献。 

    为确保省内快速网建设取得实效，河南邮政速递物流成立了专项领导小组，由张力扬挂帅，全面负责河南省内快速网建设的实施推进工作。同时，各省辖市速递物流分公司也成立专项工作领导小组，在人力、财务、物流方面全力保障，合理调配资源，集中全网力量确保把省内快速网工作做好、做实。 

    根据速递物流总部省内快速网建设的要求，河南邮政速递物流经过多次基层调研，对省内现有速递物流邮路和普邮网二级、三级邮路资源利用情况进行认真摸底调查，详细掌握了现有特快邮路时限水平、衔接状况、组开频次、行驶里程、车辆状况、可利用的运能运力情况、省际和省内进出口特快邮件流量流向等第一手资料，严格按照速递物流总部省内快速网建设标准，结合全省实际制定省内快速网建设方案并印发，在全省速递物流全面开展省内快速网建设工作。 

    调整作业组织，改造作业场地 

    为保证省际进出口邮件、省内互换特快邮件传递时限，河南邮政速递物流将原来省内快速邮路在郑州邮区中心局北环汽转和火车站火转、郑州邮政航空邮件转运站分散作业的交换、接发方式，调整为在郑州邮政航空邮件转运站集中接发，同时增加郑州邮政航空邮件转运站航空进出口特快邮件分拣封发作业功能，邮件进港即进行开拆处理和总包交换，集中交换，减少盘驳，提高作业效率，进一步加快邮件传递速度。 

    由于郑州速递物流自有处理场地分散在三处，用于速递邮件处理场地的面积不足3100平方米，而日均邮件处理量达25000袋，处理能力严重不足。为此，经过多次协调，他们就近租用南方航空郑州分公司货运楼并改造作业库房，调整省内快速网以郑州邮政航空邮件转运站为中心集中接发，增加其航空进出口特快邮件分拣封发作业功能，满足了郑州航空进出口特快邮件转运和分拣封发作业场地需要，有效减少了邮件盘驳，显著提高了作业效率。 

    用足大网资源，优化专业网络 

    河南邮政速递物流通过开通至郑州的快速邮路，使17个省辖市中除信阳仍然利用火车带运和交换外，全部开通至郑州的夜间快速汽车邮路。快速邮路开通后，虽然省内快速网的能力有了显著提升，但还无法完全做到全省全覆盖。为解决速递邮件出口二频次问题，河南邮政速递物流多次向省邮政公司网运部汇报，并积极与郑州邮区中心局协调。在省邮政公司的统一调度协调下，河南邮政速递物流充分利用普邮网省内二级干线邮路特别是一班报纸车、午间郑州市邮政局郊县二班邮路作为省内快速网邮路运能的有效补充和邮件分流的有效措施，基本解决了二频次问题，保证了省内快速网发车后邮件的及时疏运。 

    在省内快速网络建设推进过程中，河南邮政速递物流注重同步协调收寄、投递配送作业组织的优化调整，及时补充相关能力，确保区域同城网和揽投环节与干线运输环节的紧密、有效衔接。他们重点梳理揽投部（站）投递处理、市内趟车运输盘驳、处理中心分拣封发、车（航）次交运接发之间的流程衔接，对省内快速网建设和省辖市区域同城网、揽投网调整优化工作统筹安排，做到收寄环节及时处理邮件、按时赶发，投递配送环节与市内转趟和干线运输紧密衔接，严格按时限频次规定投递，切实提高了全程时限和服务质量。