湖北省邮政速递物流市场竞争以“变”取胜

    观念转变：以利润为中心发展业务

  　装备升级：现代化设备****揽投人员

    网络建设：服务能力和质量大幅提升

    收入改观：职工收入因按件计酬而增长

    “今年最高兴的事，就是我从投递员成为揽投员，瞧我这装备不赖吧。”武汉桥口速递揽投员褚军晃着手里的PDA得意地说。武汉市邮政速递物流分公司经理梁俊平认为，今年公司逐步向大规模、高效益、品牌化的物流业务发展，是最让他高兴的事。麻城市邮政速递物流营业部经理王善兵则表示：“现在营业部一年完成收入300多万元，月收入最高的职工能拿7000元钱，大家的士气旺得很！” 

    2010年年末，当笔者以“今年最高兴的事是什么”为题在湖北省邮政速递物流公司采访时，无论是领导干部还是基层职工都流露出一份辛勤耕耘之后收获的喜悦，而带给他们这些喜悦的，是湖北邮政速递物流这一年来的巨大变化。 

    什么赚钱就做什么 

    2010年1月1日，湖北邮政速递物流成立还不到一年。按照中国邮政集团公司要求，邮政速递物流要调结构、转方式，从重视规模向规模与效益并重、更注重效益的经济增长方式转型。 

    “我们大幅调整了金刚石、胶水、印刷品等低效业务资费，业务收入压缩了近百万元。”鄂州市邮政速递物流分公司副总经理董红霞表示，2010年，公司逐步地调整业务结构，通过新增中小客户、零散客户来逐步减少对金刚石经济快递业务的依赖，一些效益不佳的业务陆续被停掉，“自负盈亏以后，更多地考虑利润，什么赚钱就做什么，不赚钱的业务不做。”现在，“利润”两个字是董红霞盘算最多的，她甚至把损益核算做到了每一个揽投部。城东揽投部经理黄建文感慨地说：“资金、成本、收支差、损耗这些财务名词成为揽投部经理每天都要盘点的作业。因为油费自己出，揽投员每天也要算账，没有揽收回邮件就亏了。” 

    武汉邮政速递物流只是湖北邮政速递物流转变经济增长方式浪潮中的一个代表。湖北邮政速递物流在每个月的经营分析会上，对成本、利润等情况单独分析，力求做到全网一种思想——以利润为中心。随着“量质并举、效益优先”逐渐成为湖北邮政速递物流各级经营者的指导思想，大家从原来只重收入转向更加重视利润，以利润为中心开展工作，调整业务结构、发展高效高质业务、进行损益分析成为业务发展的必备功课。其中，孝感分公司将代收货款投递外包，实现降本增效；咸宁分公司突出效益经营，部分项目提价；荆门分公司将物流客户分类，根据服务内容的不同制定不同的价格策略；十堰分公司对物流项目实行减低增高，不断调整高效业务占比…… 

    2010年，按照“以利润为中心，有所为有所不为”的发展观念，湖北邮政速递物流自主淘汰低效产品和客户，降低低效业务收入1000余万元，建立经济快递、“e邮宝”业务低效客户退出机制，主动放弃低效客户，加强资费管控，有效杜绝了收入的跑冒滴漏，自营收入实现增幅超过20%，圆满实现了利润目标。 

    加强投入，建立快捷网络 

    网络是生存的基础，邮政速递物流的业务开发、客户维护都离不开网络的支撑。围绕“加强能力投入，建立快捷网络”，湖北邮政速递物流自发地掀起了一场改革。 

    2010年，湖北邮政速递物流开通了武汉至南京、郑州、长沙、重庆的省际陆运邮路，建立了以武汉为中心、有效衔接全国四大集散中心的网络格局。荆州分公司相继组开了“荆州—襄樊—十堰”物流专线以及“荆州—公安—石首”、“荆州—江陵—监利”同城专线，缩短了县（市）邮件出口经转和进口投递时限；宜昌分公司与客运部门合作，利用社会资源代运县（市）往返邮件，搭建了大同城网；恩施州分公司利用沪蓉西高速公路的开通，组开“恩施—武汉”专线，实现邮件运输大提速…… 

    在湖北省邮政公司总经理张荣林的指示下，湖北邮政速递物流将网络建设延伸到服务的最末端，按照“及时响应、上门揽收、快进快出”的作业模式，建立“客户快响应、市场全覆盖、服务高标准”的揽投网。2010年，他们先后投入1700余万元购置电动车、手持终端、袋牌打印机、揽投背包、便携秤等揽投用具和67台生产用车辆，组建“蜂窝式”的揽投平台。湖北邮政速递物流各级公司合理布点，科学分配，优化作业，盘活人员，在全省共完成160个新增揽投部建设，快速响应的上门揽收服务已全面覆盖城区和重点乡镇，客户满意度大大提高。 

    “全夜航”乐此不疲 

    由于实行按件计酬的分配模式，揽投员真正受惠，月均薪酬水平较改革前涨了460元，工作积极性大为提高。“没有特殊事情不想休息。”鄂州分公司城东揽投员高志威发自内心地说。上年8月他收入3783.56元，旺季月收入超过5000元。 

    抢着干、争着干不仅仅是因为多劳多得的激励措施，更是因为高度的责任感。人心思上、人心思干成为湖北邮政速递物流干部职工的真实写照。“白加黑”、“5+2”、“周六保证不休息、周日不保证休息”、“经常‘全夜航’，还要‘次晨达’”，职工们在相互调侃的同时，更多的是一种鼓励、一种自豪，大家都自觉主动地为企业奋力拼搏，“我为企业作贡献”、“企业发展离不开每一名职工”、“工作就是责任”。在全体职工的努力下，湖北邮政速递物流从2009年完成省市县一体化改革到2010年1月1日，在极短的时间内完成了有关改革的大量工作，有关部门惊叹“你们完成了不可能完成的工作，太不可思议了”。 

    2010年，湖北邮政速递物流根据企业改革发展需要，调整并充实了部分分公司领导班子；开展了年轻干部挂职交流活动，建立了人才上派锻炼、跨区交流、下派挂职等多平台多渠道的培养机制；推行预备干部“双推双考”，充实了预备干部队伍；推行市县企业职工绩效挂钩公司等级和揽投员“无底薪计件+提成”的分配模式；建立了用工总量调控机制，增一线、压二线、控三线，一线人员占比达到61.4%。改革的深入推进，带来了湖北邮政速递物流发展的新局面。去年全年，湖北邮政速递物流板块累计实现收入突破5亿元大关，其中电子商务速递业务、合同物流业务、国际特快业务、“思乡月”专项营销活动、考试经济项目均实现了较快发展。