对同城速递项目发展的思考
同城速递项目是以一定的合作载体为平台,借助邮政速递品牌的巨大影响力,通过流程塑造与机制创新,为合作客户或目标客户提供的一项增值特快服务,是同城特快专递业务在一定范围内的延伸或升华。如果以合作载体为对象,可以将同城速递项目划分为政务类项目、考试类项目和企业类项目三大类别。
邮政速递物流在开发同城速递项目上有着巨大的优势。
国企品牌优势。邮政速递物流作为国有大型企业,其服务和产品经过30多年的发展,在人民群众、党政机关、企事业单位中有良好的服务形象和值得信赖的品牌声誉,这种品牌声誉是邮政速递物流的一笔巨大的无形资产。如何使企业的无形资产为企业产生有形的经济效益,同城速递项目作为国家行政资源、企业与邮政速递物流的合作载体,是邮政速递增收增效的重要突破口。
网络服务优势。无论是政务类、考试类还是企业类项目,同城速递项目与老百姓的生活息息相关,邮政速递物流遍布城乡的投递网络优势也是其他快递公司所不具备的。对邮政速递物流自身来说,特别是同城服务网络有掌控力强、组织灵活的特点,为同城速递项目的自主开发、个性化服务提供了便利条件。
产品安全优势。同城速递项目产品对安全性要求非常高,对时限要求相对较低,而安全性正是目前邮政速递物流相对民营快递公司突出的竞争优势之一。
从近几年同城速递项目的发展历程看,同城速递项目市场开发空间大,与邮政速递物流品牌契合度高,因此,只要我们在同城速递项目开发方面加大资源配置力度,加强营销创新,加强服务规范,是有希望将其做成一项核心业务、品牌业务的。而要做到这一点,还需要我们做好以下几项工作。
建立标准化的服务流程。现代管理学认为,一流企业做标准,二流企业做品牌,三流企业做产品。同城速递项目的合作对象是政府部门、事业机构、国有大型企业,最终服务对象是广大人民群众。因此,同城速递项目必须有标准化的服务流程,能向人民群众提供标准化的批量服务,这样的产品才有生命力,才有推广普及的价值,并最终为客户所接受。
建立合理的利益分配机制。作为现代市场经济的组成部分,合理的利益分配机制是推动业务发展的内在动力。同城速递产品的开发启动与推广维护,关键在于调整好合作对象、客户群体、邮政速递物流企业三者的利益格局。作为接受服务的人民群众等客户群体,希望服务物有所值,而费用也要在可承受范围之内;作为合作对象,需要一定的激励机制;作为提供服务的邮政速递物流,必然要获得一定的经济回报,来确保服务的优质高效。因此,对于同城速递产品项目,只有找到三大主体的利益平衡点,才能促进该类项目的健康发展。此外,利益分配机制还应包括邮政速递物流内部的收寄、投递等各环节的科学合理的利益分配机制等,要通过调动各环节积极性,支撑项目发展。
建立完善的投递服务体制。同城速递项目是国家行政资源、国有大型企业与邮政速递物流有机结合的产物,它不仅是邮政的一项特快业务,它还代表着政府机关和国有企业的社会形象。如政务类项目的内件一般为身份证、护照、法院传票等,考试类项目一般为准考证、考试证件等,企业类项目一般为金融票据、有价证卡等。因此,要确保投递工作的万无一失。投递前,要做好监控工作,认真做好投递前的电话预约工作。投递时,要严格做好签收工作,认真落实好本人签收制度,严格考核机制,确保本人签收制度的落实。投递结束后,要做好后续服务工作,安排专人开展电话回访。对出现延误或丢失的情况,要有专门的应急机制,第一时间与客户取得联系,并采取补救措施。
建立有的放矢的创新机制。对政务类项目的开发对象要把握重点,对考试类项目要分类对待,对企业类项目要有效益分析。
政务类速递产品是在政府公共服务平台的基础上搭建的,无论是前期的项目开发成本,还是后续的项目维护成本都比较高,项目的平均利润率相对偏低,必须通过业务量规模的扩大来实现项目整体利润的提升。在选择政务类产品开发对象的时候,要选择有业务量做支撑、与普通老百姓息息相关的政府部门作为开发重点,绝不能对众多的政府职能部门眉毛胡子一把抓,否则,将耗费大量的开发和运行成本,产生的收入和效益却微乎其微。
考试类项目具有考试种类多、举办机构差别大、时间集中等特点。对此类项目的发展,要根据考试本身的特点量身定制开发方案。如驾驶证考试项目,要积极协调好与驾管部门的关系,全程切入驾驶证的制证过程。对医师执业考试项目,由于报名时间集中,要安排专人全力协助有关部门,提高业务转换率。同时,对现在部分考试机构开始推行的网上报名,要主动与相关人事部门合作,在报名网站上开展业务宣传,并切入考试报名流程,开发证件寄递等项目。
对企业类项目,要站在合作对象的角度,在项目实施后进行跟踪与效益分析,切忌对项目效益不跟踪、不分析,以为投递完毕就万事大吉,造成客户对项目兴趣日益减弱。
同城项目是邮政速递物流的优势阵地,电子商务代表快递行业的希望与明天,网络组织能力是快递行业的竞争力与生命力。让我们携起手来,共同打造邮政速递物流的未来。
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