吉林省邮政速递物流经营有创新管理趋完善

    大大的背包、矫健的身影、热情的微笑，不知从何时起开始出现在吉林省大街小巷。也不知从何时起，人们会时常说起EMS、说起11183。这样的变化，似乎是在一夜间，只有亲历这蜕变过程的吉林邮政速递物流人知道，这变化背后的执著和不易。 

    一年多以来，吉林省邮政速递物流公司始终致力于企业基础管理制度和经营方式的不断创新完善，在网运、服务和管理方面创出了一片新天地。今年1~10月，吉林邮政速递物流业务收入同比增长12.67%。吉林邮政速递物流正以崭新的精神风貌，向着“行业领先、创造标准”和“做有实力、有品格、有社会责任感的企业”的目标迈进。 

    优化网络：推行分网 细化路由 

    为适应市场的需要，东北三省利用邮政自有网络，组建了东北三省主要城市间“次晨达”快速邮路。在多方努力下，吉林邮政速递物流实现了长春至沈阳、哈尔滨，长春至省内所有市州及部分县市EMS邮件“次晨达”。他们还利用自有资源，实现了长春市本出口四平、辽源、公主岭EMS邮件当日递；利用社会资源，实现了长春市本出口吉林、松原、梅河口等地EMS邮件当日递。这些网络建设的新思路、新理念、新方法，为吉林邮政速递物流持续发展平添了新能量、注入了新活力。 

    长期以来，EMS所有的产品使用同一个运输网、投递网，在市场发展中遇到了瓶颈。吉林邮政速递物流针对标准型和经济型两个不同产品，实行分网运作。 

    长春市邮政速递物流分公司作为试点单位，在原有13个揽投分部的基础上，在全市范围内组建了8个标准分部、5个经济分部和4个混合分部。其中，标准分部主要运作国内标准速递和国际速递业务，负责标准型产品的揽收、投递，重点争夺高端市场；经济分部主要运作经济快递、“e邮宝”等经济型产品，重点PK“四通一达”。长春分公司在所有分部实施“三揽三投”，每辆市内中转趟车要在处理中心和分部间往返4~5趟，就为了加快邮件传递速度，保证实现“30分钟上门取件，邮件在处理中心不超过两小时，到达分部后两小时内投递完毕”的目标。 

    吉林邮政速递物流还先后组开了长春至北京、上海、广州等城市的20条标准直达航空邮路和6条航空经济型快速邮路。市内盘驳车辆每天9个频次往返于处理中心和机场，特别是下午和晚上的直航，保证了当天揽收的邮件当天晚上就运达上述核心城市，实现了次日上午递，被吉林邮政速递物流人形象地称为“上午寄，下午飞”。由于提速效果明显，得到了越来越多客户的认可，当日寄、当日出口的业务量逐日递增。1~10月，长春分公司速递揽收收入同比增长30.13%。 

    去年下半年，《吉林邮政速递、物流路由时限表》编制完成，全省速递物流750多名揽投人员人手一份，同时通过多种形式向社会发布。这一举动，改变了以往客户咨询邮件时的窘状，不仅使EMS的服务更加具有说服力和可信度，也推动了速递服务规范化工作的开展，受到了客户的称赞。 

    创新经营：灵活定价 强化服务 

    为增强EMS的市场竞争力，吉林邮政速递物流自2010年初开始实施按路向定价策略，有针对性地调整价格：出省业务中，寄达竞争激烈的大城市邮件价格适当下调，其他城市和县市价格适当优惠；省内业务中，将长春寄达地市邮件价格适当优惠，其他县市价格不变。针对省内地级市，将商贸繁华区和写字楼从正常段道中剥离出来，采用自行车或步行揽投，制定相对优惠价格，加大取件和投递密度。按路向定价实施后，1~10月，吉林邮政速递物流省际收入增幅达18.31%，市场规模和效益逐步扩大。 

    卓越的服务是客户情感的满足，终端投递服务水平则是产品质量的关键。吉林邮政速递物流把在为客户服务过程中可能遇到的情形或出现的疑难局面进行归纳整理，在今年初出台了《吉林省邮政速递物流揽投服务规范》，从揽投员仪容仪表、语言、行为、业务、职业道德等诸多方面进行了详细描述，并提出具体要求，特别是针对揽投环节出台了一系列满足客户情感需要的规定，如非收件人本人签收的邮件，要打电话或短信通知收件人本人，并提示代收人员把邮件及时、安全地转交收件人；第三次未投递成功且与收件人、寄件人电话联系均未果时，要给收件人留下填妥的“领取邮件通知单”（小贴士），再将邮件带回，并将信息反馈给客服人员，以便客户向收寄局查询相关信息，为妥善处理邮件做好准备。 

    《规范》出台以来，吉林邮政速递物流通过开展学习培训、竞赛考试等多种形式，推动《规范》的落实。全省速递物流揽投人员以积极的态度自觉践行《规范》要求，服务水平迅速提升。通过实地检查和电话回访，全省客户对吉林邮政速递物流揽投服务满意度已升至85%以上。长春一汽大众备品中心的刘雪晶说：“现在，我们寄出的邮件什么时候送到、对方是否签收都能通过电子邮件得到及时反馈，感觉心里有底了。” 

    制度治企：以点带面 多措并举 

    自2009年公司成立以来，吉林邮政速递物流秉承“新公司、新形象、新业绩”的发展理念，致力于现代企业管理制度的建立。经过自上而下、理论到实际等多重方式的反复酝酿、数度充实、修改和实践，公司陆续出台了综合管理、人力资源管理、计划财务管理等一系列制度办法，并针对重点课题、难点问题出台了一系列举措。 

    吉林邮政速递物流先后对营业部、生产作业现场及办公场地进行标准化建设，经过实地考察和反复设计修改，出台了一系列规范样本。目前，此套标准规范已在全省实行，长春分公司较大的营业部作为前期试点成效显著，有效提升了邮政速递物流的品牌形象。 

    县域速递物流有着潜在的广大市场，要实现全省速递物流经营工作目标，县域的发展是基础、是保障。吉林邮政速递物流在今年上半年提出，要努力在全省培育一批“业务收入高、劳动生产率高、员工收益高”的新型县域速递物流企业。为实现这一目标，公司出台了一系列政策措施，在人员配置上给予更大空间，在原有基础上扩大全省管理人员交流范围，调整、优化员工队伍结构，增加年轻员工比重，启动为县营业部招聘高校毕业生工作。 

    同时，针对不同经营规模和市场占有情况，对不同的县营业部采取有差别的措施，推进和指导县营业部的经营，并通过培训、考查等契机，努力使县营业部领导成为速递物流业务的经营专家。经过近半年的实践，这些措施的作用逐步得以显现，吉林邮政速递物流县域经营工作在诸多方面大踏步前进，呈现出你追我赶的发展势头。 

    在财务管理方面，吉林邮政速递物流在改革初期即实行“一级核算、二级管控、授权经营”的计划财务管理体制，实行集中报账的一级核算模式。他们通过明确省、市、县三级财务管理职能，制定省对市的绩效考核评价体系，由上至下下达经营与利润预算目标，编制预算标杆定额，指导市州分公司分解预算目标，逐步将职工薪酬、三方运输结算等大额成本支付纳入省速递物流公司集中审批结算，统筹使用折旧集中资金，统一管理固定资产投资，统一招投标管理，制定集中采购物资目录，以此不断完善“集中有度、授权有序、服务经营、统一规范”的计划财务管理模式，集中管控效果明显。