“洋快递”来袭，我们准备好了吗？

    国家邮政局日前公布了首批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单，联邦快递中国有限公司和优比速包裹运送（广东）有限公司（UPS）已获颁牌照，取得了在中国经营国内快递业务的“通行证”。这也是2009年《邮政法》实施以来，外资快递企业第一次面临的“政策解冻”。 

    具有成熟业务营运经验的联邦快递和UPS此次成功“松绑”势必将会“搅局”整个行业。据悉，它们的中国公司将分别以北京顺义区和广州白云区为基地，经营除信件外的国内快递业务。前者申请在上海、深圳、广州、杭州、天津、大连、郑州、成都开展国内快递业务，而后者则只在上海、深圳、广州、天津和西安五地经营国内快递业务。虽然目前业务范围仅局限于部分一线城市，但很可能会在一年内调整其国内快递网络布局，扩大其经营范围，不排除“洋快递”进军二、三线城市的可能。显然，快递行业新一轮洗牌即将拉开帷幕。 

    目前，除了单价比较低的货品，消费者会选择民营快递外，涉及票据、贵重文件等物品时，尽管花费较多，但消费者还是倾向于选择EMS或顺丰进行配送。众所周知，“洋快递”主要优势在于资金雄厚和技术体系先进，因此，进军中国快递市场，最先受影响的当属国内中高端快递企业。而对于众多的民营快递企业来说，它们的优势主要在于价格便宜以及市场资源广阔，再加上中国消费者对网购快递价格相当敏感，其快递价格实际上非常低，因此，并不太可能成为联邦快递和UPS的直接竞争对手。 

    但无论如何，“洋快递”的进入势必会影响国内快递业的格局，包括竞争策略的改变以及现有市场的重新分配。当前快递市场的竞争越演越烈，以“深层次的服务精神与统一的服务标准”为经营理念的顺丰，近年来凭借令人瞠目的发展速度成为国内最大的民营快递企业，其诀窍就是优质的服务和质量。近日，继涉足美国、日本、马来西亚、新加坡和韩国市场之后，顺丰再一次走出国门，和巴西亚洲商务中心就进入巴西快递市场签署了合作意向书，选择巴西作为进入拉丁美洲的第一站，计划以巴西为中心，进一步拓展拉美业务。 

    前有外资快递企业堵截，后有数千家民营快递追赶，EMS只能迎难而上，遇强更强，方能保持应有的市场份额和竞争地位。劳动力价格的提高带来运营成本的不断上升，行业竞争加剧，客户个性化服务需求的增长，这些因素共同决定了快递行业从价格战向服务战的转变已是大势所趋，在此笔者浅谈几点个人看法。 

    一是要端正心态，虚心学习。“三人行，必有我师”，很多民营快递规模虽不及我们，但它们各有所长，或是在某一领域特点突出，或是某一环节流程简化，这些都是值得我们好好借鉴的。 

    二是优化网络，强化支撑。网络运行是快递物流企业的生命线，要加强干线运输能力建设，创新运输模式，优化邮件运输与作业计划，以提升运行质量为目的，以流程优化为手段，建立高效灵活的网络运行管理机制。 

    三是苦练内功，提升服务。客户不仅拥有选择快递服务产品的主动权，而且可以向快递服务商提出个性化的服务要求。邮政速递物流的核心是服务，如果消费者对我们的服务不满意就会心生不满而转投其他公司。只有当服务的实际效果超越客户期望值时，客户才会觉得满意。 

    有句话说得好：“兵来将挡，水来土掩。”国外快递巨头看到中国市场“井喷”，势必会加快进入步伐。因此，未来5年是国内快递行业发展的关键时期，是调结构、上台阶，还是被挤到台下甚至完全出局，企业的生死存亡就看这关键的几年。此次外资快递虽然来势汹汹，但也不见得全无益处，分羹的同时也可以分享。我们在迎战外资强手的同时要积极学习、借鉴他们的成功经验，在竞争中取长补短，发掘自己的优势，尽快做出自己的特色。总之，只有以更完善的网络、更快捷的投递、更人性化的服务，才能在未来的市场上赢得一席之地。