广东邮政速递物流步入高铁时代

    7月11日，是广州至长沙速递物流高铁运邮线路顺利开通1个月的日子。截至7月18日，广东省邮政速递物流公司通过高铁日均发运量为350袋，重量在2.8吨左右。与传统的干线邮路相比，通过高铁运输，缩短了近10个小时的时限；与航空邮路相比，可以降低近50%的成本。 

    开通快速邮路提升效能 

    6月11日7点，当天4点35分从广州南站开出的高铁动检确认车准点抵达湖南长沙南站，长沙市邮政速递物流分公司的接发人员从车上快速卸下由广东发往湖南路向的178袋标准特快邮件总包后，迅速装上长沙分公司停在车站外的邮运趟线车辆。1小时后，这批标准特快邮件已经被分拣到湖南省各地的邮路上。这是广州至长沙速递物流高铁运邮线路开通首日试运行的情景。 

    广州至长沙速递物流高铁运邮线路，是通过广铁集团公司在武广高铁上行驶的动检确认车批量运送大宗快递货物的一条快捷通道。这条运邮线路的开通，是广东省邮政速递物流公司根据中国邮政速递物流公司网络建设的总体部署，为促进速递标快业务发展，加快广东省发往湖南全省的标准特快邮件的处理速度，探索的一种新的运邮方式。 

    高铁邮路首日的成功试运行，显示出高铁邮路既快捷又安全更方便的优势。此外，通过高铁运邮还不受天气影响，有效缩短了邮件传递的时限。 

    开通高铁运邮线路，使速递邮件插上了高铁翅膀，不仅加快了广东省发往湖南全省的标准特快邮件的传递速度，也为两省之间开通了一条全新的快捷邮路，实现了降本增效。 

    精心组织确保邮路畅通 

    在广东省邮政公司牵头下，广东邮政速递物流多次与广铁集团接洽，研讨细节，制定速递物流和高铁双方运邮方案，确定邮件收寄、封装、安检、发运和结算等交接操作流程，最终双方达成了战略合作协议。 

    股份公司对广东邮政速递物流申请开通高铁运邮线路高度重视，多次组织湖南、广东双方网运部门沟通协调，布置落实高铁运邮相关事项，设置邮路信息，明确双方交接流程职责和操作规范，制定交接时间和开通日期，办理邮运车辆和人员进出高铁的证件等工作。股份公司网控部还派专人在高铁运邮线路开通首日到长沙负责跟进、协调、指导工作，确保当日试运行的正常运作。 

    为确保高铁运邮线路成功试运行，广东邮政速递物流制定了相关方案，以广州、深圳、东莞市邮政速递物流分公司出口到湖南全省标准特快邮件作为试点邮件，多次组织广州、深圳、东莞分公司和邮运分公司、珠三角邮件处理中心研讨高铁运邮操作要点，并前往广州南站现场实地调研，制定高铁运邮操作细则，确定组开邮路、装卸人员工作安排，总包邮件交接、装卸、安检与列车押运员交接总路单等业务规范操作流程。 

    优化流程促进业务发展 

    广州至长沙速递物流高铁运邮线路开通试运行以来，邮路运行情况良好，一个个数据被不断刷新。 

    广东邮政速递物流表示，将总结高铁运邮线路试运行的成功经验，加强与湖南速递物流、广铁集团公司三方在业务、信息方面的沟通，进一步优化业务流程，提高运行质量。目前，他们正与广铁集团公司协商增加运载量，调整广东邮政速递物流部分分公司出口湖南全省路向的标准特快邮件通过高铁运邮线路发运，增加发运量，缩短广东省发往湖南全省的标准特快邮件运输时限，以促进国内速递标快业务的发展。