让快递的“快”梦照进现实

    如今，越来越多的零售商开始为客户提供快速、高效的当日递服务，因此当日递已在美国邮政市场被提上日程。亚马逊自2009年起率先在部分城市提供特定物品的当日递服务，并获得了成功。为应对此形势，沃尔玛、诺德斯特龙和eBay等零售商开始在部分市场为消费者提供可选择的当日递服务，FedEx、UPS和美国邮政等传统运输企业随之也推出了该服务。波士顿咨询公司专家认为，不久的将来，当日递将成为利基产品（指该产品表现出来的许多独特利益有别于其他产品，同时也能得到消费者的认同），相关企业可选择提供该服务以培养客户忠诚度、增强品牌意识或保持企业竞争力，但该服务不会成为企业收入的主要来源。 

    电商和快递、物流企业推出“当日递”业务 

    线上零售 

    亚马逊：由于美国税收政策的改变和其他管控，亚马逊开始大规模在主要城市周边投资建设新配送中心，与此同时，还拓展城市智能包裹箱网络，目标是为客户提供快速、低成本投递的新竞争优势。亚马逊为巴尔的摩、波士顿、拉斯维加斯、费城、西雅图、华盛顿等有限的美国城市提供当日运输服务。在亚马逊购物并选择当日递的会员及用亚马逊礼品卡支付的客户收费为4美元，其他客户为9美元。 

    谷歌：为从线上零售分得一杯羹，谷歌在整合了外部的物流专业公司后，也开始在旧金山湾区试推“谷歌购物快递业务”，帮助零售商店在线售卖产品、安排第三方运输公司从当地商店收取产品并于当日投递到买家手中，其合作客户包括连锁药店Walgreens、欧迪办公、史泰博及玩具公司Toys R Us。今年9月，谷歌宣布将当日递服务范围扩展至旧金山和加州湾区的所有初步目标市场。 

    eBay：eBay去年在旧金山、纽约和圣何塞测试名为“eBay Now”的当日递服务。今年，eBay宣布扩大当日递的送达范围，未来将覆盖纽约的布鲁克林和皇后区。同时，还将服务延伸至旧金山到圣何塞之间的海湾地区及芝加哥和达拉斯加，今后有望扩大至美国之外。 

    线下零售 

    沃尔玛：为与亚马逊及没有实体商店的在线零售商进行竞争，沃尔玛发挥自身优势，已实现将网上订单直接从实体店配送，并开始尝试在美国5个大城市推出名为“Walmart To Go”的当日递服务，并实行10美元均一资费政策。 

    快递、物流 

    FedEx：与其他主要快递运营商一样，FedEx也于若干年前开始提供当日递服务，并不断对该服务进行调整以适应市场发展趋势。FedEx于1995年面向B2B市场推出同城当日递业务；2008年增加城市间当日递服务；近年来，当日递业务已在美国20个大城市间展开。FedEx发言人称：“由于B2B和B2C的快速增长，客户对当日递的需求也随之上涨。公司推动当日递发展的举措包括：资费大幅下调；优先业务在三小时内完成取件和投递；标准业务在午前取件，傍晚投递。” 

    DPD：法国邮政旗下的包裹投递公司DPD继收购快递公司Tiramizoo20%的股份后，近日宣布将拓展德国当日递市场。目前，DPD在德国15个城市提供90分钟内投递业务和特定时间窗口投递业务，当日递业务有望于2013年底推出。DPD方面表示，当日递市场仍属于利基市场，其未来增长潜力巨大，当日递服务对承运人及客户来说都极具吸引力。 

    time：matters：近日，德国紧急物流提供商time：matters在阿姆斯特丹中心火车站开设新的国际中转站，通过铁路运输在荷兰拓展当日递服务。客户交寄的物品通过铁路运送几个小时便可实现投递，服务起价为105欧元。 

    除此之外，在日本，为了与亚马逊竞争，家电量贩店龙头山田电机（Yamada Dendi）也为下午3点前下单的客户提供当日递服务，货物通常从最近的实体店发出。在中国，零售集团阿里巴巴表示，投递速度对部分客户来说非常重要，但物流企业也应在效率、服务质量和产品种类方面下功夫。有客户反馈，相对投递速度来说，他们更在意的是能否在自己方便的时间和地点收取到包裹。该集团发言人指出：“在中国市场，当日递目前适用于特定产品，尤其是生鲜产品和超市对基本物品的递送。现在越来越多的消费者通过网购方式购买日常所需，所以我们期望当日递的发展能跟随电商发展的趋势。” 

    部分国家邮政对“当日递”的回应

    在电商和快递企业推出当日递服务的同时，欧美和亚洲等部分国家的邮政企业也对此趋势进行了回应，先后推出了当日递服务。 

    美国邮政：今年有望覆盖26个城市 

    美国邮政于2012年12月在旧金山首次测试MetroPost包裹当日递服务，从本地商店取货，之后为客户提供线上和实体店购买商品的投递服务。初始阶段，美国邮政当日递服务仅限于10家具有一定市场占有率的零售商，下午2点前购买的商品在下午4点到8点即可送达。测试大约为期一年，其间每天限投递200个包裹，但随着测试的不断推进，会对投递量进行调整。 

    美国邮政新兴技术主管玛丽·安德森称：“零售商对当日递服务反馈非常好，该业务模式极好，我们正在全速推进。”虽然安德森拒绝透露具体业务量，但她相信，当日递业务可帮助美国邮政向更大规模发展，目前公司已打算将此业务向全国铺开，今年底有望覆盖26个城市。与此同时，安德森预测，3~5年内，当日递业务将成为美国价值10亿美元的产业，并将最终成为和次日递一样的标准业务。 

    德国邮政：这种投递模式越来越重要 

    为满足网上零售商逐渐增长的需求，尤其是网上食品销售市场商家的需求，德国邮政也开始试推当日递服务，以此作为在爆发式增长的在线零售市场中拓展德国邮政包裹网络的举措之一。德国邮政发言人称：“当日递有潜力发展成为电子商务的主要部分，这是我们回应此类需求的原因。对各类市场来说，为确保比实体零售有更大优势，这种投递模式将变得越来越重要。”自2012年5月起，德国邮政与各类在线食品零售商合作，在科隆测试食品投递，并对每日投递到末端客户的必要性进行研究。测试人员为****的转包商员工，但工作中使用的是德国邮政的投递车辆。此外，德国邮政DHL旗下的DHL奥地利公司也在日前宣布其当日递业务今年实现两倍增长，主要归因于越来越多的客户递送紧急及文件类物品。 

    瑞士邮政：欲将当日递纳入常规业务 

    瑞士邮政也开始紧锣密鼓地部署当日递业务，于今年面向网上零售商推出了傍晚投递和周六投递业务，其中包含部分当日递服务。瑞士邮政物流业务国际及电子执行主管帕特里克·迈尔称：“对客户不断变化的需求进行回应至关重要，傍晚投递和周六投递业务的推出是瑞士邮政迈出的重要一步；B2C投递将更快、更贴近客户。”目前，瑞士邮政正在考虑将当日递纳入常规业务。迈尔说：“收件人在寻求更灵活的投递方式，其中一部分人愿意为当日递费用买单。这种模式打破了寄件人和收件人谁来承担运费成本的僵局。瑞士邮政正在对该模式进行研究。”与此同时，瑞士邮政还对客户不同的收投需求进行了回应，比如在核心区域设立包裹终端机。 

    泰国邮政：明年覆盖全国 

    今年7月，泰国邮政与泰国亚洲航空建立新的合作伙伴关系，为泰国的企业和消费者提供电子商务产品、医学样品和中小企业产品等紧急物品的国内当日递服务。寄件人在10点30分之前在提供该服务的邮局交寄包裹，收件人可于当天收到包裹。泰国邮政主要负责将包裹运输至机场、从机场揽收及“最后一公里”投递，而泰国亚洲航空负责城市之间的包裹运输。当日递服务最初面向曼谷、清迈、合艾和普吉之间的紧急货物运输，2014年将逐步扩展至泰国其他地区。