重庆市邮政速递物流插上腾飞的翅膀

    自今年6月邮航落地重庆以来，重庆市邮政速递物流公司紧抓机遇，积极调整邮路运行，优化生产作业流程，加大客户开发力度，使服务品质达到一个新高度。

    “双11”期间，重庆市邮政速递物流公司借邮航专线运送电商客户的高端邮件，满足了客户的个性化需求。“邮件明显提速了，客户体验改善了，员工拓展业务的信心增强了，企业发展的底气更足了。”对于邮航落地重庆5个多月来EMS服务改善的效果，重庆市邮政公司总经理甘源峻这样评价道。 

    走出去：精心准备迎邮航 

    “重庆虽然在2013年就加入了全国73个城市标快业务会战，但邮航落地，才算真正装备了大发展的强劲引擎。”重庆市邮政公司网控部的兰江说，“以前区（县）分公司、营业部当天收寄的标快邮件，处理中心处理后已近深夜，只能赶发第二天白天的民航。当这些出口邮件还在处理中心‘睡觉’时，民营快递公司的快件已经飞到了目的地；当我们的邮件登上民航时，民营快递公司的快件已经在投递了。” 

    因此，当得知邮航飞机将落地重庆时，重庆邮政速递物流人的期待之情溢于言表。重庆虽是直辖市，面积却有8.2万平方公里，人口有3200万。如何建立完善有力、有效的邮航覆盖运作架构？重庆市邮政公司决定走出去学习兄弟省的成功做法。 

    5月22日，距邮航落地重庆只有15天了，重庆市分公司副总经理杨晶带领工作推进小组赶赴云南昆明，通过现场观摩、听取介绍、互动交流的方式认真吸收对接邮航落地的相关经验。第二天，推进小组返程后便马不停蹄地进入临战状态。经过10多天的熬夜奋战，他们成功完成了全市生产作业流程的优化和揽投作业、市内趟车及省内邮路的调整，新增7条午班邮路覆盖14个区（县），确保了邮航自主航空线路与市内网的紧密结合。全市离机场直线200公里范围内的23个区（县）被纳入邮航覆盖“当日递”范围。 

    6月5日，邮航波音737全货机落地，邮件当日投递率达99%。 

    客户评：现在EMS又快又猛为将邮航落地、时限缩短的好消息及时传递给客户，重庆市邮政公司及各经营单位通过制作宣传单、走访客户、借助各种媒体宣传等方式，不断向客户宣传重庆EMS近期的进步和取得的优势。 

    中机中联工程有限公司是重庆城二分公司拟订开发的大客户，过去基本通过民营快递寄件。邮航落地重庆后，城二分公司指派一名工作责任心强的员工开展入驻营销，并指定专人支持入驻人员做好该单位的售后服务。最终，EMS的服务逐步得到客户的认可，目前，中机中联工程有限公司27个部门中已有17个部门选择与EMS合作。 

    重庆城一分公司通过深入写字楼、商厦广泛宣传，在保证老客户增量的基础上，迅速开发了40多个标快新客户。在城一分公司网控部，笔者看到七八名客服人员正在紧张地做好邮件的跟踪售后服务工作。在地处重庆西部的荣昌县，营业部负责人余建荣感慨地说：“邮航落地使我们在市场竞争中增加了底气。” 

    既要说得好，更要做得好。重庆市邮政公司意识到，要通过优质的投递服务，使客户切实感受到EMS的提速效果。他们下达了直接覆盖范围内、邮航当日抵达邮件当日必投的“死命令”，并要求利用信息平台加强监控。现在，邮航带运重庆邮件的投递率始终保持在较高的水平。各经营单位从竞争对手手中“抢”了不少客户，客户称“现在EMS又快又猛”。 

    抓契机：提高质量稳增长 

    邮航落地，虽给了重庆速递物流与主要竞争对手“短兵交接”的底气，但要从竞争激烈的市场中争取到相当数量的客户，仍是一个反复“争夺”的过程。重庆市邮政公司网控部经理徐卫说：“有些方面需要全国EMS一盘棋，提高转运、投递效率，而我们首先要办好自己的事，当前我们在出口环节主要办两件事：不断提高邮件的收寄质量和衔接邮航的效率，确保邮件上机量的不断增长。” 

    “邮件从收寄环节一开始就决定了它的时限。”徐卫告诉笔者，邮件进入南京集散范围，要经过机场安检、南京集散中心自动分拣等环节，一旦没过安检或上不了自动分拣机，邮件的时限就会受到不同程度的影响，实现不了“次日达”。因此，重庆速递物流通过不断加强基层培训、检查，并争取客户支持配合，改变以往粗放的收寄模式，使更多合规邮件通过安检、通过现代化生产线分拣，及时到达收件人手上。重庆市邮政公司还在机场设置了安检一次未过重新开包再过流程。 

    为更好地衔接邮航出口频次，重庆主城区相当部分的揽投部还开通了直达机场邮路，减少了处理中心中转环节。