福州邮区中心局调整作业组织?深挖运邮潜力

    近期，福州邮区中心局调整邮区内网路组织、邮运计划、进出邮件的交换和处理频次，充分挖掘运邮潜力，有效支撑了寄递类业务发展。 

    随着干线运输方式改革的深入推进，福州中心局汽车邮路的运能运量匹配问题凸显。该邮政局从调整闽东方向邮路入手，安排人员了解业务需求，局领导深入连江、罗源、宁德等地跟班勘察，对沿线各条邮路的路面状况、营业网点布局、邮车停靠点、邮件运输量、邮运车辆状况等进行调查摸底。经过与地面局协商，福州中心局把原配载连江车的东湖、长龙、透堡、马鼻等站点的邮件交由宁德车发运，将宁德车带运的琯头、亭江两点邮件改发连江车，使得邮车与地面局的邮件交接时间相应延后，有助于网点收寄邮件的及时出口。该邮政局还将原福鼎车带运的福州出口发霞浦的各类轻件，改由杭州车发运，在一定程度上缓解了福鼎车的运能压力。针对闽侯上街支局国内小包出口量大的问题，调整了永泰车容间，将原2.75吨车改为5吨车。福州中心局还兼顾长乐、福清等局的运邮实际，在旺季邮件量突增的情况下，采用预派加车的方式，确保邮件传递时限。在人力资源配置方面，福州中心局对连江、永泰、闽清等线路实行驾驶员外包，在一定程度上缓解了驾驶员的用工压力。 

    下一阶段，福州邮政中心局将加强与邮区内各经营单位的工作联动，解决部分县（市）局邮件二频次进出口问题，同时与邮政速递物流企业联手，在促进资源共享、构建优势互补的合作平台方面进行积极尝试。