商务部四招降物流成本，哪些模式将站上政策风口?

中国邮政 2016-1-11 11:56:13

日前，商务部发布会表示，将实施四举措提高流通效率降低物流成本。那么，物流成本怎么降?又有哪些模式将站上政策风口?

　　 【一】商务部“十三五”四招降物流成本

　　日前商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上表示，进一步提高流通效率，降低物流成本，仍然是商务部今年及“十三五”期间的重要任务。在具体措施方面，沈丹阳表示，当前的首要任务是加强商贸物流顶层设计，商务部会会同相关部门系统部署“十三五”期间商贸物流工作。

　　为了支持降低物流成本，沈丹阳还表示，商务部将会同有关部门重点做好以下四项工作：一是加强商贸物流顶层设计;二是深入开展商贸物流标准化专项工作;三是支持创新城乡物流配送模式;四是提高商贸物流信息化水平。

　　与世界上其他的主要经济相比，国内的物流成本确实较高。目前国际公认的物流成本衡量标准就是社会物流总费用占GDP的比率，数据显示，2014年我国社会物流总费用为10.6万亿元，占GDP比重为16.6%;2015年11月，商务部部长高虎城在接受采访时表示，“目前，我国社会物流总成本占GDP的比重为15.2%” 。

　　有权威人士指出，国内的物流不缺资源，但是缺乏整合，物流布局散乱就会加大成本。“在未来，去库存、去环节、去成本、去黑洞将成为国内物流行业整合的主要方向。”

　　【二】降物流成本重在两方面

　　首先是完善物流标准化体系。传统物流由于技术手段和运行模式发展的滞后，存在诸多弊端。尤其是在公路运输领域，散乱成为了物流市场的一大特点，在这样的情况之下，想要控制物流成本，还需加快物流管理、技术和服务标准的推广，提高物流的标准化程度，解除流通过程中的诸多掣肘，使得物流设施能够通用。

　　其次是提高物流信息化水平。身在“互联网+”的时代背景之下，若没好好利用其带来的便利，那真是一大憾事。传统物流由于中间环节较多，链条较长，使得信息严重不对称，车货不匹配造成的严重资源浪费更是成为行业的一大痛点。因此，加快行业物流公共信息平台的建设，积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用，也成为降低物流成本的有效途径。

　　在运输环节，提升运输效率和降低运输成本，关键在于解决信息不对称问题，其路径必然是利用互联网改造实现运输信息化。目前国内已有企业尝试运输领域信息化建设，如传化物流，致力于成为公路物流平台整合运营商，利用易配货、易货嘀和运宝网三个线上交易平台打造公路运输信息平台，利用信息数据建立起行业诚信体系，以解决信息不对称问题。如中国物通网的一站式发货平台，为货运企业和司机、物流企业、货主企业三大服务对象提供一站式服务，不仅能达到货物与运力集聚和匹配的目标，而且可以提升货运效率与物流服务水平。

　　在仓储环节，建立智能仓储系统，能实现货物搬运、分拣、包装等工作自动化，减少人工作业，不仅提升作业和管理效率，同时降低劳动力成本，是仓储环节改造升级的关键所在。智能仓储体系契合中国制造2025发展战略，受益于政策面支持，而且从市场空间来看，目前我国已建成的自动仓储物流系统超过2000多座，但平均普及率仅在20%左右，《关于促进仓储业转型升级的指导意见》明确规划到2017年仓储业立体仓库占比达到40%以上，未来几年市场空间广阔。