浙江省公铁物流联盟日前成立

    公路加铁路，用互联网思维发展绿色交通。6日，中国 物流日，浙江省公铁 物流联盟正式成立，这意味着浙江把公路运输灵活高效的“两端”优势与铁路干线运输成本低的特点得到有效结合，实现公铁联运无缝对接，从而有效提升 物流社会化、专业化水平，降低 物流成本。

　　浙江省公铁 物流联盟由上海铁路局杭州货运中心和浙江省综合交通 物流行业协会共同发起，并得到浙江供应链协会、浙江省 物流公共信息服务平台（浙江 物流网）的支持，由铁路方及社会 物流企业共同组成，通过整合资源，按照市场规则结成公铁 物流网络。目前已有63家 物流企业加盟，34家 物流企业正在办理加盟手续。

　　上海铁路局杭州货运中心主任、第一届浙江省公铁 物流联盟主席褚少明表示，这次发起成立的浙江省公铁 物流联盟，旨在打造浙江省公铁联运的新平台，创建合作的新模式，杭州货运中心在货运改革中着力研究市场，加强与各企业的合作，建好用好联盟这个平台，为铁路走上市场创新探索。

　　浙江省综合交通 物流协会会长、同时也是第一届浙江省公铁 物流联盟主席的赵成锋认为，在双方合作中还要提升铁路场站的功能，把铁路站场功能上升为铁路 物流中心，甚至成为城市综合 物流园区，同时探索把公路场站建在铁路场站的周边，真正实现无缝对接。同时要创新集货模式，利用互联互通信息平台，先由公路把货集中到铁路的区域分中心，再由铁路来拉箱到铁路总站，以节约成本。据了解，以一段1500公里的 物流距离为例，如果采用公铁联运的方式，保守估计，成本将比纯公路运输方式的下降10%。

　　从整体来看，公铁联手的目的在于共建 物流生态系统。

　　另据了解，国家交通运输 物流公共信息平台为进一步加强 物流信息化建设，正着力推动 物流信息的互联互通工作，通过整合铁路、公路、水路、民航、邮政、海关、检验检疫等信息资源，促进 物流信息与公共服务信息有效对接，鼓励区域 物流平台之间、行业 物流平台之间和多种运输方式 物流平台之间的信息共享，实现互联互通。