供给侧改革促中国物流业转型升级

    5月6日，在由中国 物流与采购联合会主办、中国居家生活大件 物流领导品牌日日顺 物流承办的以“大 物流、大智慧、大生态”为主题的首届中国智慧 物流品牌日上，中国经济时报记者就为何要将每年的5月6日定为中国智慧 物流品牌日、如何构建 物流生态圈企业、供给侧改革如何促进 物流业的转型升级等问题采访了行业相关人士。

　　中国 物流与采购联合会会长何黎明告诉记者，今年是第一届中国智慧 物流品牌日，今后每年的5月6日都将定期举办。中国智慧 物流品牌日以“面向行业、着眼长远、注重实效”为宗旨，定位为一个开放的、展示智慧 物流服务品牌的独特窗口；一个开放的、聚焦居家生活大件 物流的行业峰会；一个致力于用户体验共创共赢的交互平台，成为 物流人共同期待的年度行业大事。

　 　开放行业生态 引领智慧物流未来

　　何黎明介绍，2015年中国社会 物流总额达220万亿元，货车司机3000万人，在用车辆1450万辆，从业人数达八九千万人，中国已成为名副其实的世界第一 物流大国。基于此，中国 物流与采购联合会作为经国务院批准设立的中国唯一一家 物流与采购行业综合性社团组织，特携手中国居家生活大件 物流领导品牌日日顺 物流，开放聚合行业生态各方代表，举全行业之力，打造中国智慧 物流品牌日这一行业盛典。

　　何黎明表示，眼下,如何提升中国 物流的整体运作效率、降低成本，使之与飞速发展的互联网、电子商务等行业相互促进，亟须行业各方共同解决。这就要求共建全行业生态圈。而日日顺 物流作为中国居家生活大件 物流领导品牌，在互联网转型实践中搭建起了一个开放的 物流平台，卓有成效，通过现场的经验分享发挥标杆效应，带动更多 物流企业顺利实现互联网转型，进而拉动整个 物流产业转型升级。此外，当前 物流行业需要一个各方互联互通的空间，中物联与日日顺 物流携手打造中国智慧 物流品牌日，目的就是为行业、企业提供一个开放的空间，实现多方的共创共赢。

　 　结合供给侧改革，促物流业转型升级

　　何黎明表示，从政策层面来看，近年来 物流业的发展面临着诸多利好，2014年9月国务院发布了 《 物流业发展中长期规划》，把 物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。今年发布的“十三五”规划纲要，也把 物流业的发展摆在突出的位置。2015年7月，国务院发出《关于积极推进“互联网＋”工作的指导意见》，提出互联网＋高效 物流等11项重点工作。前不久，国务院办公厅又印发了《关于深入实施“互联网＋流通”工作计划意见》，在这两个文件里都多次提到 物流及智慧 物流，鼓励和推广智慧 物流，培育和形成发展的新动能，这对于我们深化供给侧结构改革，促进我国 物流业提质增效升级，都具有十分重要的意义。

　　何黎明以日日顺为例介绍说，日日顺 物流作为居家生活大件 物流的品牌，坚持以客户为中心的发展理念，形成了创新文化和开心共享的创业机制，走出了一条社会化、专业化、智慧化、品牌化发展的路子，打造了日日顺乐家、日日顺 物流、日日顺健康等国内领先的社区服务平台，也树立了日日顺物联网的诚信平台。这实质上是打造成了一个用户全过程体验、全链条互动的交互平台，致力于营造居家生活大件 物流的创新、开放、协调、共赢的生态圈。相信以日日顺 物流模式为蓝本，在 物流生态圈各方积极参与下，智慧 物流转型指日可待。

　　当前，我国供给侧结构性改革正在深入推进， 物流业已进入提质增效的新阶段，2016年前4个月国民经济运行开局总体向好， 物流需求出现回升势头。4月份中国 物流业景气指数为54．2％，较3月回升1．3个百分点，市场结构继续优化，品牌企业获得了更多的发展机会，社会 物流总费用增速平稳， 物流经营环境也有所改善，服务价格水平在低位回稳，企业利润有了小幅度回升。同时我们也要看到 物流市场的运营主体小而散，运营环节多而杂，粗放经营模式还占相当大的比重， 物流基础扩张较快，但是线路与节点之间整体的效能还有待发挥。 物流运营的信息化、标准化、智能化程度还不高，创新发展动能不足，诚信体系建设任务艰巨，体制性障碍依然存在，营商环境还急需进一步改善。

　 　共享品牌资源 探索产业新动能

　　互联网时代，共享经济正成为影响全球发展的新生力量。2016中国智慧 物流品牌日现场展现的以机器人为代表的智能仓储设备、智能仓储产品、智慧云攻略、智慧云仓解决方案，以及多式联运、车联网、诚信社群、大数据管理等方方面面的优势品牌资源都做了精彩的创新成果展示，将行业最前沿科技成果及解决方案开放共享，让在场同行和相关企业大开眼界。

　　海尔集团董事局副主席、轮值总裁周云杰在会上提到，互联网转型是这个时代企业的唯一选择，作为海尔集团互联网转型的具体承接，日日顺 物流承袭海尔基因，致力于打造“互联互通生态圈，共创共赢诚信体”值得肯定。

　　国家发改委综合运输研究所所长汪鸣在接受记者采访时表示，智慧 物流的发展在很大程度上是我们国家整体经济转型升级的必然要求，是发展到一定阶段的必然产物，需要 物流行业上游制造方和下游消费者的有效对接，所以智慧 物流的发展对全链条的品牌共享要求很高。汪鸣认为“十三五”时期对 物流业的政策重点主要体现在以下几个方面。

　　第一是 物流与相关产业的联动发展模式的创新，这是我们必须要迈过去的一道槛。

　　第二是 物流企业网络化和规模化的发展。只有网络化和规模化了，我们才能够扩大覆盖面，扩大覆盖面以后才能与制造业、商业进行更紧密的对接，最终为智慧 物流的发展提供支撑。

　　第三是 物流企业的信息化和供应链技术的应用。不管多么深奥的智慧 物流，最终都要落在信息化上、落在供应链技术的支撑上，没有信息化和供应链技术支撑，只是一种伪智慧、假智慧。