红樱桃考验EMS速度极限

　　6月3日一大早，从山东省烟台市乘车约半个小时车程记者就来到了烟台大樱桃主产地之一的莱山区，一路上不时可以看到路两边郁郁葱葱的果园里，一串串红彤彤的樱桃挂满枝头，一排排整齐的樱桃树间，果农们在忙碌着。随着生鲜电子商务的快速发展，如今人们有了好口福，可以品尝到原产地直送的新鲜瓜果。而这些娇嫩易损、保质期短的大樱桃从枝头到舌尖到底要经历哪些考验和环节，记者从果园开始跟踪了樱桃从采摘到发运的全过程，体验了在EMS“极速鲜”平台上展开的一场速度与服务大战。

　　采摘：

　　颗颗过关  分毫必争

　　每年的樱桃季从5月中旬到6月中旬，只有短短一个月时间。在这段时间里，30多种樱桃相继成熟上市，其中“美早”“红灯”“先锋”樱桃最受电子商务和买家喜爱。

　　这两天正是“先锋”樱桃上市的时候。在EMS工作人员的带领下，记者在蒙蒙的晨雾中步入一片樱桃园。为了满足各地食客的味蕾，每天清晨4点刚过，果农们就开始在果园中忙碌，采摘最新鲜的樱桃。“摘下来的樱桃可不见得都能卖出去，只有颜色红、表皮没伤、个头儿大的才成呢。”果农于大妈熟练地用眼睛精挑细选，找到目标后捏住樱桃的蒂部轻轻一转，采满一大把后，俯下身将樱桃小心地放进筐内。记者看着于大妈一颗颗地挑选樱桃，整个过程就像是一场樱桃界的选美大赛。大妈说的一点儿不错，每颗樱桃在寄出前都要经过严格筛选。

　　为了让樱桃口感更好同时便于保鲜和寄递，刚摘下来的樱桃“坐”车来到电子商务的冷库，将“体温”降到7摄氏度左右，静静等候拣果环节。所有通过EMS“极速鲜”平台销售的大樱桃都必须先过这一关。只见拣果员人手一把标尺，标尺上有5个不同直径的圆孔。而一颗合格的“先锋”樱桃，直径不得小于26毫米。冷却后的樱桃排着队从拣果员手中“走”过，颜色、外表、大小，凡是有一项不达标的就要被剔除。经过这关，30%的樱桃被淘汰出局。

　　不仅是EMS“极速鲜”平台要求高，每年樱桃季，一些销量好的电子商务要保证客户吃到高品质的樱桃，都是这样一颗颗地选、一粒粒地挑，但这就需要大量的人力和时间。为了帮助大型电子商务客户提高收寄效率，烟台市邮政速递物流分公司提前介入，提供驻点服务。“今年樱桃的产量大，销量也大，多亏有EMS的人，忙不过来的时候他们都抢着帮我干活儿，穿上棉袄、戴上围巾和手套在冷库里拣果、称重、包装，一干就是一天。”那座山水果旗舰店的老板姜波拍了拍烟台市邮政速递物流公司莱山营业部经理牟晓磊的肩膀说，“牟经理每天6点准时到，一直守在现场，有任何问题随时找他，马上解决。”自5月20日以来，在那座山水果旗舰店的冷库里，每天大约有50人同时进行拣果、称重、包装，最多一天销售4000多单樱桃，基本上都通过EMS渠道寄递。

　　包装：

　　保鲜有方  “混搭”邮寄

　　除了为电子商务提供“一条龙”上门收寄服务外，烟台市邮政速递物流公司还把服务送进零散种植户销售集中的果品批发市场。9点整，记者来到当地樱桃销售最集中的烟台果品批发市场。一进市场就可以看到，大樱桃占据了每个摊位的显要位置，一眼望去，到处都是红色。而在这里最有特点的是，快递收寄点与水果摊像孪生兄弟紧紧相连，消费者随买随寄，很方便。记者挤到一个EMS樱桃收寄点旁，看着小小的樱桃摊被前来买樱桃的老百姓围得严严实实，大家一边品尝樱桃，评价其成色，一边商量用什么方法邮寄最安全实惠。“一种买10斤有点儿多。但两种各买5斤又要分开寄，付两个首重的邮费，不划算啊。”一位老乡向摊主说出了自己的顾虑。“我们今年提供的子母箱，可以同时放下两个****包装的5斤樱桃箱，消费者可以选择两种不同口味的樱桃‘混搭’邮寄，既不多花邮费，又能尝到多种口味的樱桃，两全其美。”烟台市邮政速递物流公司只楚路揽投部经理王承春说。“EMS这服务太厚道了。”老乡脱口而出。“我们是国企，不能只为挣老百姓的钱，要真心为老百姓服务才行。”王承春笑着说。

　　在现场服务的烟台市邮政速递物流公司工作人员告诉记者，光想得周到还不够，关键时刻技术也得跟得上。烟台大樱桃以水分大著称，装盒后不一会儿，樱桃表面就会渗出水珠，如果不进行有效保鲜很快就会腐烂变质。这时，揽投员邢佳豪小心地接过客户买好的樱桃，他先在泡沫箱底铺上一层吸水纸，然后把樱桃装进箱子，左右轻轻一摇，樱桃马上各归各位变得整整齐齐，接着，邢佳豪又铺上一层吸水纸，最后在上面放了个冰袋。“吸水纸可以吸掉樱桃呼出的水分，冰袋让大樱桃全程配送恒温，这样樱桃的口感和品质都有保证了。”邢佳豪边给记者介绍边按程序包装，不到一分钟，一件樱桃邮件就包好了。“每个程序都不能简化、不能马虎，仔细包装是樱桃安全寄递的保障。”邢佳豪的包装既有速度又讲质量。一天下来，经他手封出的樱桃邮件有200件。

　　运输：

　　“飞机+冷链”  48小时送达

　　同行的山东省邮政速递物流分公司综合部工作人员告诉记者，烟台的樱桃寄递有两种形式，一种是航运，一种是冷链车直运。今年，烟台市邮政速递物流公司提前与邮政航空协调，调配了4架“樱桃专机”，并临时开通了烟台—广州航线。同时，他们还租赁了16辆冷链运输车。

　　15点30分，记者来到5月初才建成的烟台市邮政速递物流公司位于开发区的新邮件处理中心，当天要发运的樱桃邮件已从各地陆续汇集到这里，分拣、封发、装车，100多个忙碌的身影为樱桃的“远行”做着最后的准备。一旁，山东省邮政速递物流公司网运部邓设辉的手机响了又响，这几天，他一直在前线指挥生产，确保樱桃邮件运输顺畅。

　　经过扫码录入信息后，流水线上一箱箱整装待发的樱桃邮件，随着机器的运转快速进入不同的格口，工作人员又麻利地将邮件从传送带上搬入冷链车，全程邮件不落地，减少因磕碰造成的果品损伤。处理上环环相扣，22点满载着大樱桃邮件的邮政航空波音飞机准时起飞，飞往南京集散中心。与此同时，6辆冷链车从烟台直发北京、上海、无锡、长沙、南昌、南宁。4日凌晨2点，飞往广州的航班也准时启程。

　　据了解，为做好支撑服务，南京集散中心根据烟台市邮政速递物流公司每天预报的运载量做好生产安排，平均每天处理樱桃47.7吨。他们对所有大樱桃邮件均优先卸车、掏箱、过检、装箱，确保无分流、无留存，处理时限、分拣质量全部达标。同时，注重数据分析，对路向集中的邮件进行重点分析，及时向烟台市邮政速递物流公司进行信息反馈，优化发运方案，如集中发往长沙、南昌、南宁的大樱桃邮件由南京集散方式改为冷链车直发目的地，进一步缩短邮件处理时限，切实做到争分夺秒。

　　在邮政全网的配合下，烟台大樱桃以最快的速度“飞”向全国各地。在邮件处理中心调度室，工作人员为记者调出了最近一天的邮件处理信息。随机点开一条信息记者看到，6月3日16时家住广州白云区的张女士收到了她一天前在网上订购的樱桃，邮件由本人签收。系统中显示她的樱桃邮件收寄时间为6月2日18时。一颗小小的樱桃，考验着EMS的速度极限：从枝头到送到餐桌，不到24个小时。烟台市邮政速递物流公司网运部经理李田青告诉记者，目前寄往全国269个城市的烟台樱桃邮件基本可实现48小时送达。

　　6月3日当天，烟台市邮政速递物流公司共发寄2.8万件樱桃邮件。而在樱桃收寄高峰的5月27日，5.8万件的寄递量创下了今年樱桃邮件的单日寄递最高纪录。截至6月4日，烟台市邮政速递物流公司樱桃邮件寄递收入已经达到1095.44万元，预计整个樱桃季收入将超过1500万元，将比去年翻上一番还多。樱桃寄递市场真的很大，虽然邮政在市场开发、运营操作、流程组织上还有需改进之处，但一天的全程体验，记者看到了从果农到邮政，从采摘到投递，每个环节的尽心尽力，特别是收入上的快速增长更增添了大家的信心，“极速鲜”正日渐走入客户心中并获得信赖。