世界邮政

2019年全球邮政业发展态势（下）

发布时间：2020-01-22 作者：浏览量：165

在挑战中描绘发展蓝图

应对函件量下滑的影响

2019年，邮政函件量依旧呈下滑趋势。为了应对函件量下滑的影响，一方面，各国邮政减少普遍服务成本，降低日常投递频次，改变投递方式。挪威邮政通过《邮政法》修正案，将从2020年7月1日起实施隔日投递。同时，计划为拥有数字门锁的住户提供新的包裹投递服务，让其通过手机程序或让投递员接收有开门时限的密码完成入户投递；澳大利亚邮政替代上调资费的参考方案中，提到要减少信件投递频次，将每周5天投递改为隔日投递。另一方面，各国邮政适度调整资费。新西兰邮政已从2019年7月1日起，将国内标准信件的价格上涨10新分；日本邮政因消费税上调而提高邮政资费，普通明信片的邮费从62日元增至63日元，25克以下的平信资费由82日元增至84日元；澳大利亚邮政从今年1月起将基本邮费提高10%；芬兰邮政将国内函件由6个重量级别简化为4个重量级别(以克为单位)，适当提高低重量级别邮费，减少高重量级别资费。德国邮政、日本邮政还上调了商业包裹资费。

邮政企业投资动作频频

尽管全球电子商务持续发展，但万国邮联数据显示，在全球包裹寄递市场，邮政运营商38%的市场份额远低于同业竞争者62%的市场份额。所以，邮政企业积极建设基础设施及网络，扩大市场份额。

法国邮政在德国扩建基础设施，投资2300万欧元，新建梅尔斯多夫分拣中心,分拣中心占地8550平方米，日均包裹分拣量达4万件。此外，在德国康斯坦茨市中心，租用停车场车位，将货车改为集装箱停放在停车场。作为城市微仓，它既是包裹的隔夜存储点，又是转运点，开创了城市物流配送新模式，减轻了城市投递压力。

德国邮政在欧洲及美国投入大量资金整合业务，进行基础设施建设。在欧洲，德国邮政整合了维也纳附近的三处业务点，新建奥地利维也纳机场物流枢纽，满足生命科学和医疗卫生行业不断增长的物流和运输服务需求。在土耳其，德国邮政投资1.35亿欧元在伊斯坦布尔机场扩建4.2万平方米的运营中心，使其成为新贸易联系的通道。在荷兰，德国邮政投入8400万欧元建成荷兰国内最大电子商务包裹分拣中心，货物可在荷兰全境实现次日递。在美洲，德国邮政将三处服务中心迁移到更靠近机场及客户的场地，实现更快交付并延长揽件时间。

除此之外，俄罗斯邮政、荷兰邮政、意大利邮政、澳大利亚邮政和奥地利邮政等都在投资建设包裹处理中心。

借“一带一路”布局跨境电子商务市场

德国邮政DHL继续耕耘跨境铁路运邮市场。2008年，德国邮政DHL就已经发现中国到欧洲 “新丝绸之路”沿线的铁路货运量大幅度增加，为抓住巨大机遇，德国邮政先后在德国斯图加特开设DHL铁路服务中心、在中国建立4个区域铁路服务中心、在波兰建立欧洲DHL铁路服务中心。2019年，DHL全球货运又在法国勒阿弗尔、英国费利克斯托和意大利热那亚开设了3个铁路服务中心。2019年11月，DHL全球货运与西安国际陆港投资发展集团携手推出铁路货运服务，运输时长由17天缩短至10~12天，线路最后一段穿过波兰到德国汉堡和莱茵河岸物流重镇诺伊斯，缩短了到其他欧洲国家（如比荷卢经济联盟、法国、英国）的运输时间。企业可以通过iSee软件平台对该线路的货品进行GPS定位，享受全程可视化的运输体验。

俄罗斯邮政新开辟航空、铁路线路。数据显示，俄罗斯邮政2018年进出口及转运的货运量增长22%，达3.45亿件，其中超过90%的国际货运来自中国，大部分为互联网包裹。2019年3月，在已经开通新西伯利亚及喀山至杭州、新西伯利亚至郑州、叶卡捷琳堡至哈尔滨的航线基础上，俄罗斯邮政开通了莫斯科至南京的货运航线。在铁路运输方面，2019年8月1日起，俄罗斯邮政开通定期铁路班列，所有来自中国内蒙古满洲里的邮件都直接送达俄罗斯喀山，缩短了包裹送达时间。

为不同客户群体提供精准服务

面向老年客户群体提供服务。近几年，各国邮政不断拓宽服务领域。为适应人口老龄化趋势，法国、日本、立陶宛、乌克兰、荷兰等国邮政进行服务创新，让邮递员成为服务老人、沟通信息的桥梁，由他们提供关注老人健康、看护陪伴老人、帮老人联络家人、递送药品和食品等服务。立陶宛邮政提供了“移动邮递员”业务，邮递员驾驶投递车在乡村预约投递，并服务出门较少的老年人；乌克兰邮政根据邮局网点客流情况，制定“快乐时刻”计划，在早上客流较少时段收取较低手续费，以服务更多在此时段办理业务的老年人。针对农村上网不便的老年顾客，提供电子商务目录打印服务，为其购物提供便利；南非邮政利用邮局网点发放养老金、递送药品等，满足老年人生活需求。

面向特殊群体提供服务。澳大利亚邮政与足球俱乐部和墨尔本政府合作，为流浪者提供服务，帮助流浪者与亲人取得联系。为流浪汉提供171个个人信筒和150多个储物盒，墨尔本市的流浪者可以在其中收寄个人信件及存放私人物品。

利用邮政优势发展电子商务市场

瞄准非洲商机，搭建数字基础设施。麦肯锡研究报告显示，随着城市化进程及居民收入持续增长，非洲主要经济体对网上购物需求增长迅猛。但由于非洲基础设施薄弱，“最后一公里”投递成本较高，因此，尽管需求不断增长，国际零售商尚未在非洲提供服务。德国邮政DHL抓住市场空白，在非洲建立电子商务平台，以促进非洲电商市场的发展。2019年4月，DHL在非洲11国推出非洲网上商城平台，7月已经覆盖了20个非洲国家和地区。目前已有200多家美国、英国的在线零售商入驻平台。DHL则充分利用自身在非洲的配送网络，将货物配送到家。

创新服务，助网上零售商开拓市场。荷兰邮政在英国的子公司Spring推出混合服务。Spring将该服务视为满足小型电子商务公司的“完美组合”。这些公司需要快速投递，却又无法承受部分快递运营商的报价。该服务利用商业快递公司快速通关到美国各地，再由美国邮政完成“最后一英里”投递。该服务既能减少英国小零售商包裹投递成本，又能满足他们快速投递的需求。

线上线下结合，服务实体小微企业。DHL在法国面向实体小微企业及2C细分市场提供网上寄件服务——“点击寄件（Click＆Bring）”。该服务借助覆盖法国国内的包裹驿站收件，无须快递员上门取件。发货商可以决定发货时间及包裹投寄地点，自主完成包裹发货的前期准备工作。预计2020年第一季度，客户在包裹驿站将可以出示二维码提供包裹货运信息，该业务在欧洲的寄递时限为24小时，欧洲外为48小时。

发挥邮政网点优势，拓宽网购退货渠道。研究显示，70%的意大利在线零售商认为便捷退货是客户选择在线购物的一个关键因素。因此，意大利邮政与在线零售商合作，为意大利网购者提供便捷的退货业务。顾客在Zalando网上订购商品，可在意大利邮政12000多家邮局、3000多家Punto Poste网点及遍布全国的350个储物柜退货。

提供数字化服务

各国邮政在经营活动中更广泛地使用新技术。澳大利亚邮政使用谷歌的云服务实现投递过程可视化，提升投递能力；DHL供应链利用物联网、数据分析和数字孪生技术，联结现实和虚拟仓库创建智能仓库解决方案；DHL快递在仓库使用智能眼镜辅助拣货，智能眼镜可以识读条形码、定位产品、显示相应的储物格口；韩国邮政将区块链技术用于计费系统，未来还计划用于海外汇款；法国邮政测试随行机器人，能帮助运送包裹，陪同邮递员投递。

不仅如此，各国邮政在物流仓储、运输过程跟踪、监控、投递管理、退货等多环节开发出更多的数字化服务。

提供基于云平台的集成仓储系统。新加坡邮政与科技公司合作，面向新加坡、东南亚的中小企业，提供基于云平台的仓储和履约按需服务。企业按照“使用即付费”的方式使用集成仓储系统，而无须自建设施。中小企业可以在线注册、免费试用，并在按需仓储解决方案准备就绪时收到通知。“使用即付费”是一种高度灵活的解决方案，能更好地满足企业旺季仓储需求，使企业节约成本、管理库存。

提供运输过程智能管理服务。为优化医药、食品等行业的产品运输服务，瑞士邮政与区块链和物联网技术公司合作，推出智能服务Thermoare，用于监测物品的温度，在整个运输中跟踪、分析和记录敏感物品情况。该服务利用Modum热监测技术，在运输过程中确保装在Thermoare盒中的物品温度能保持在规定范围内。在送货过程中，员工可以随时查看温度数据，帮助相关部门排查质量管理的失误。

提供国际邮件全程跟踪服务。目前，很多国家已经在国内实现了邮件跟踪，但邮件的跨国全程跟踪还没有完全实现。为了解决这一难题，帮助零售商提升服务品质，皇家邮政与中国邮政合作，在中国市场推出国际邮件跟踪、签收服务，对跨境包裹进行国内外全程跟踪，使用该服务的包裹送达时限是5天至7天。

提供更有效的包裹数字管理服务。随着数字经济的发展，多国邮政为客户提供了邮政应用程序服务。2019年，英国皇家邮政继续完善应用程序的服务功能，借助应用程序，发件人可以支付资费；用户支付邮资时收到二维码，在英国皇家邮政任何服务点都可以免费打印出邮资标签。客户还可以购买邮件追踪服务，查看包裹递送的最新信息，如包裹预计送达时间、地点、收件人签收的照片、包裹送达地的照片等；发件人还可以给收件人发送短信和电子邮件。□方芬

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