2013年11月，集团公司与重庆市政府就中国邮政利用“渝新欧”国际铁路专线集散运输欧洲、俄罗斯方向的进出口国际邮件达成一致意见。 

    2014年1月，集团公司批复重庆邮政水陆路邮件交换站职能，同意利用“渝新欧”国际铁路专线运输国际水陆路邮件。 

    2014年7月，铁路合作组织在立陶宛召开运输法专门委员会会议，讨论通过了国家铁路局、中国铁路总公司关于修改《国际铁路货物联运协定》中有关禁止运邮规定的申请，新版《国际货协》于2015年7月1日起生效。 

    2014年8月，“渝新欧”国际货运班列装载1个标准货柜（22袋国际邮件总包）测试邮件从重庆出发，在经过报关查验、装箱放行、办理手续等环节，抵达哈萨克斯坦阿拉木图。 

    2015年5月至2016年3月，海关总署、国家邮政局、集团公司就邮政互换局（交换站）设立流程事宜多次磋商。 

    2016年1月，国家邮政局牵头邮政、铁路、海关等单位成立了中欧班列运邮（快）件跨部门工作机制，从国际和国内两个层面大力推进中欧班列运邮机制建设工作。 

    2016年4月，2016中国（重庆）邮政高层论坛在渝举行，26个国家和地区的邮政代表齐聚一堂，以“合作共赢促进发展”为主题，聚焦服务跨境电子商务、发展跨境包裹寄递业务，共商发展大计，论坛一致通过《重庆宣言》。 

    2016年9月，“渝新欧”国际货运班列装载1个标准货柜（26袋国际邮件总包）测试邮件于9月29日从重庆出发；10月13日，德国邮政会同海关一同在法兰克福成功接收测试邮件，并办理行邮清关，“渝新欧”首次全程运邮测试成功。 

    2017年3月，万国邮联邮政经营理事会成立铁路运邮特设工作组，由中国担任主席国，牵头开展与世界海关组织、相关国际铁路组织及中欧班列沿线国家共同研究国际铁路运邮规则和标准工作。 

    2017年7月，中欧班列（渝新欧）从7月20日开始固定于每周四、六分别发运一个体积为68立方米、载重达25吨的邮件集装箱，在全国率先实现常态化运邮。 

    2017年9月，重庆铁路口岸国际邮件处理中心建成，日处理能力达到10万件以上。 

    2017年11月，集团公司针对中欧班列（渝新欧）运邮开发了全新的国际寄递产品，通达路向为欧洲14个国家，全程时限20~30天。 

    2018年9月，中国与万国邮联签署了“一带一路”框架下共同推进铁路运邮的合作意向书。 

    2018年10月，测试邮包集装箱通过中欧班列（渝新欧）于27日从德国杜伊斯堡发出，11月26日抵达重庆，进口运邮测试成功，实现了全国中欧班列进口邮件“零的突破”。 

    2019年10月，海关总署正式批复，同意增加霍尔果斯邮件离境口岸，重庆邮政正式开通重庆—霍尔果斯—立陶宛运邮线路，使中欧班列（渝新欧）运邮时效提升60%。 

    2020年4月，全国首趟中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”班列从重庆团结村车站出发，驶向立陶宛。 

    2021年4月，中欧班列（渝新欧）邮包集装箱运输量突破1000个。

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